Mercedes 380 SL en Blanc Classique avec intérieur cuir Bleu, capote et toit rigide noirs.
Livrée neuve à une dame de Dallas en 1982, elle a été importée en Europe en 2011.
Nous avons vendu de nombreux modèles de ce type 107-SL au fil des ans, car ils sont très populaires comme cabriolets fiables et faciles… d'entretien.
Ce modèle a retenu notre attention, non seulement pour son état d'origine, mais aussi pour son historique complet depuis sa livraison : bon de commande, facture de livraison, carte de crédit, carnet d'entretien, carnet d'entretien tamponné, manuels, etc.
Il est clair qu'il a toujours été très bien entretenu et traité comme un membre de la famille par son précédent propriétaire !
Le puissant moteur V8 associé à la boîte automatique en fait un excellent véhicule de collection, prêt à affronter tous les événements ! Vous pouvez faire vos courses avec (grand coffre) et partir en voyage à travers l'Europe le jour même !
La Mercedes SL idéale pour ceux qui recherchent l'une des voitures les plus originales du moment…
Livrée avec TOUS les papiers, l'historique, les livres, les outils et les documents d'immatriculation européens. Offres bienvenues !
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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