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Mercedes 450 SL en « Dunkelgrau » métallisé avec intérieur gris clair et capote noire.
Livrée neuve aux États-Unis en 1980 et importée en Belgique en 1995, elle est restée dans la même famille jusqu'à aujourd'hui.
Avec seulement 117 000 km d'origine depuis sa livraison, elle a bénéficié d'importants investissements en 2025 pour les améliorations suivantes… :
Nouvelle capote, nouvelles garnitures intérieures en cuir, nouvel échappement, nouveaux feux et clignotants, nouveaux chromes, nouveaux pare-chocs, nouveaux tapis, entretien complet, etc.
Elle est prête à écrire un nouveau chapitre après avoir été si longtemps chérie et est globalement en très bon état !
C'est une Mercedes décapotable idéale, appréciée par beaucoup pour son confort de conduite et sa voiture de collection idéale pour les vacances.
Vous pouvez l'emmener partout, de la boulangerie du coin à une excursion sur la côte amalfitaine ou à une réunion de voitures de collection dans un château au Royaume-Uni !
Le moteur V8 est aussi puissant qu'un lion, démarre et tourne toujours grâce à sa boîte automatique, vous permettant de voyager sans souci partout dans le monde.
La Mercedes idéale pour les passionnés de conduite, à un prix très raisonnable compte tenu de son excellent état !
Livrée avec tous les manuels et outils, carnet d'entretien tamponné et documents d'immatriculation européens/belges.
Un excellent rapport qualité-prix, alors ne tardez pas !
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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