Alfa Roméo Giulia Super 1.6

• 1974
• Berline
•  102 560 km

+46

PRO

Garage Maestricht

  Maastricht (6211NJ)
Netherlands

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• 1974
• Berline
•  102 560 km

Numéro de châssis : AR1994476
Numéro de moteur : 00526AF5796

- Super d’origine et rare, équipée du moteur 1,6 L, dans une configuration remarquable
- Présentée dans la superbe et rare teinte d’origine Verde Oliva Metallizzato (AR213), associée à un intérieur en simili-cuir… > lire la suite Cuoio parfaitement assorti
- Récemment remise en service, avec une révision technique approfondie d’un montant de 4 126 €, garantissant une voiture parfaitement fiabilisée et prête à être utilisée immédiatement
- Configuration Super conforme à l’origine, avec l’équipement d’usine plus luxueux : quadruples phares, instrumentation Jaeger et finitions spécifiques à l’intérieur comme à l’extérieur
- Améliorations discrètes et de bon goût comprenant des jantes type GTA en 15 pouces, des pneus Vredestein neufs et des ressorts Eibach légèrement rabaissés
- Rare opportunité d’acquérir l’une des plus belles Giulia Super de ces dernières années, conservant son authenticité tout en bénéficiant d’améliorations subtiles pour un usage routier

Peu de voitures incarnent l’esprit des berlines sportives italiennes aussi fidèlement que l’Alfa Romeo Giulia, et le châssis AR1994476 en est un exemple particulièrement abouti. Il est rare d’en trouver dans un tel état. Immatriculée pour la première fois en 1974, il s’agit d’une voiture livrée neuve en Italie, toujours conforme à sa configuration d’origine, dotée du moteur 1570 cm³ (véritable 1,6 L d’usine) et habillée de la rare teinte Verde Oliva Metallizzato (AR213) associée à un intérieur Cuoio en simili-cuir. Une combinaison à la fois élégante et sportive qui met parfaitement en valeur les lignes intemporelles de la Giulia. L’année 1974 marque le dernier millésime de la Giulia « classique », avant l’arrivée de la Nuova, et bénéficie de la finition Super avec son équipement particulièrement complet.

On pense que la voiture est restée en Italie toute sa vie jusqu’à la fin de l’année 2025, date à laquelle nous l’avons acquise en Émilie-Romagne avant de l’importer à Maastricht. Dès le premier regard, cette Giulia nous a impressionnés par la qualité et l’originalité de sa carrosserie. Droite, saine et remarquablement bien conservée, elle présente encore ses points de soudure d’origine, des ajustements de panneaux extrêmement précis et tous les signes d’une carrosserie exempte d’accident. Repeinte par le passé selon un bon standard, elle se présente aujourd’hui de manière très élégante.

Sur le plan mécanique, la voiture est tout aussi convaincante. À son arrivée à Maastricht en décembre 2025, elle a immédiatement été confiée à notre spécialiste Alfa Romeo pour une inspection complète et les soins qu’elle méritait. Le résultat est une Giulia parfaitement mise au point, offrant une conduite exactement conforme à ce que l’on attend : vive, précise et parfaitement équilibrée. Des améliorations réversibles et respectueuses de l’originalité ont également été réalisées, notamment les jantes type GTA en 15 pouces avec pneus Vredestein neufs et des ressorts Eibach légèrement rabaissés, améliorant à la fois l’allure et le comportement routier sans compromettre l’authenticité. Le moteur 1600 cm³ démarre instantanément à chaud comme à froid et monte avec vigueur dans les tours. La boîte de vitesses est douce et parfaitement synchronisée, sans accrocs au passage de la seconde. La transmission est désormais exempte de bruits ou de vibrations et le pont arrière est en excellent état. Il s’agit d’une véritable voiture de conducteur, parfaitement adaptée aussi bien à une utilisation dynamique lors d’un rallye touristique qu’à une sortie dominicale en famille.

Esthétiquement, la voiture ne présente que de légères et honnêtes marques d’usage et conserve l’ensemble des détails corrects de la finition Super, tels que les grands compteurs Jaeger, la console centrale et les éléments de fixation spécifiques, notamment les baguettes chromées sur les bas de caisse. On retrouve également les tapis en caoutchouc d’origine à l’intérieur, le tapis de coffre correct, ainsi que le cric et la roue de secours d’origine. L’habitacle est très agréable, avec des sièges bien rembourrés, exempts de déchirures ou de dommages notables. Le tableau de bord est lui aussi en excellent état, équipé d’un autoradio au style années 1980 qui s’intègre harmonieusement (actuellement non branché afin de préserver les panneaux de porte). De toute façon, pourquoi écouter la radio lorsque l’on peut profiter de la sonorité du célèbre moteur Alfa à double arbre à cames ? Le ciel de toit est également en très bon état, dans le matériau et la teinte corrects pour la version Super. L’intérieur est en parfaite harmonie avec l’extérieur, tant par son état que par sa configuration.

Un dossier historique complet accompagne la voiture, comprenant les documents italiens d’origine, un certificat ASI, diverses factures italiennes ainsi que les justificatifs de nos récents travaux d’entretien et de mécanique, pour un montant total supérieur à 4 000 €. Ceux-ci incluent une révision légère de la transmission avec remplacement du palier intermédiaire, équilibrage de l’arbre de transmission, montage de ressorts Eibach rabaissés neufs, divers silentblocs et éléments de suspension, un jeu neuf de jantes GTA en 15 pouces avec pneus Vredestein récents et boulonnerie GTA correcte. Des travaux supplémentaires ont été effectués sur l’électricité, l’échappement et le système de freinage, comprenant la réfection des étriers avant, des plaquettes neuves et des flexibles, ainsi qu’une sortie d’échappement sur mesure avec suppression du silencieux afin de libérer la véritable sonorité Alfa.

Cette Giulia ne nécessite aucun frais avant de prendre la route. Elle est actuellement accompagnée de documents italiens permettant une immatriculation aisée dans toute l’Union européenne. Pour les clients néerlandais, la voiture peut naturellement être livrée avec une immatriculation historique néerlandaise.

En résumé :

Une Giulia magnifiquement présentée et soigneusement préparée, alliant une authenticité remarquable à des améliorations réfléchies, idéale pour les amateurs à la recherche d’un modèle plus spécial que la moyenne des Giulia 105.