Ferrari 308 Gr. 4 (R) FIA

Ferrari 308 Gr. 4 (R) FIA

• 1980
• Coupé

PRO

Aguttes

 HAUTS-DE-SEINE (92) - Neuilly-sur-Seine (92200)

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Ferrari 308 Gr. 4 (R) FIA

• 1980
• Coupé

A vendre aux enchères le dimanche 29 juin 2025 à partir de 15h
Automobiles de collection • La vente d'été
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3)

Lot… > lire la suite N°57
Ferrari 308 Gr. 4 (R) FIA – 1980
Estimation 250000 / 300000 EUR

Châssis n° 32419
Titre de circulation portugais

La fin de saison 1973 marque un virage radical pour la firme au Cheval Cabré, puisque, face aux échecs des 24 Heures du Mans, il est décidé de concentrer les efforts de la Scuderia sur la Formule 1… Sans surprise, certains clients toquent à la porte du maestro dans le but de prendre part aux courses de Groupe 4 : Enzo Ferrari propose alors à Giuliano Michelotto de s’atteler, dans son Officina, à la confection d’une toute nouvelle auto, développée à partir de la 308.
Le 2 mars 1978, le sorcier de Padoue présente sa nouvelle née, la désormais mythique « 308 Gr. 4 Michelotto ». La carrosserie, faite de fibre de verre et de kevlar, est élargie, et le châssis est complétement retravaillé. La bête se targue d’un poids aux alentours d’1 tonne, et d’une puissance de près de 300 ch… Les succès seront au rendez-vous, avec en point d’orgue les deux victoires au Tour de France Automobile 1981 et 1982. Après 11 exemplaires produits, la régulation de la FIA évolue, et la 308 Michelotto passe en Groupe B.
Notre exemplaire sort des chaines en version carter sec avec carburateurs Weber, version ayant servi de base pour l’homologation en Groupe 4, et donc la seule éligible dans cette classe aujourd’hui. Entre 2015 et 2016, il reçoit une préparation intégrale Groupe 4 aux caractéristiques Michelotto : châssis renforcé, portes et capots en fibre de verre, frein à main hydraulique, répartiteur de freinage, nouveaux amortisseurs…
Le moteur sera par la suite préparé par JMR Motorsport : pistons forgés, chemises en acier spécial, nouvelles soupapes, vilebrequin… Après un réglage complet, la voiture affiche 297 ch pour 1 050 kg !
Après sa préparation (orchestrée via l’Espagne), la voiture sera vendue à un collectionneur anglais, puis à un gentleman racer portugais. Ce dernier participera à son volant aux Tour Auto 2022, 2023, 2024, 2025, ainsi qu’aux Modena Cento Ore 2021, 2022, 2023, 2024 avec une victoire de classe en 2023 ! Notre essai routier nous a permis de constater la facilité d’utilisation de cet exemplaire en particulier, préparé pour les rallyes longues durées. À bas régime, la voiture est bien réglée et ne s’engorge pas, et dès que l’éguille du compte-tour s’emballe, toute la puissance de la voiture se déploie comme un merveilleux orchestre symphonique… Le PTH est valide jusqu’en fin d’année 2026, et permettra donc au futur propriétaire d’envisager sereinement l’inscription aux événements de l’année prochaine !
Les victoires des Ferrari 308 Gr. 4 au Tour Auto en 2024 et 2025, et la victoire de cet exemplaire dans sa classe au Modena Cento Ore 2023, achèvent de démontrer la compétitivité de ces autos dans les courses les plus intéressantes du calendrier. Voici donc l’opportunité d’accéder, pour une estimation raisonnable, au sommet des podiums !

AUTOMOBILES DE COLLECTION - LA VENTE D’ÉTÉ

Vente aux enchères, dimanche 29 juin 2025, 15h
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3) 1, place de la Porte de Versailles 75015 Paris

Exposition publique

Vendredi 27 juin : 10h - 18h
samedi 28 juin : 10h - 18h
Dimanche 29 juin : 9h - 12h

CONTACTS POUR CETTE VENTE :

Directeur du département - Head of department
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com

Spécialiste Responsable de la vente - Specialist. Sales Manager
Hugo Baldy +33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com

Spécialiste Région Rhône-Alpes - Specialist Rhône-Alpes region
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com