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A vendre aux enchères le 15 mars à partir de 13h30 à Paris
Vente Arcurial : The Fritz Neuser Collection - Passion of a Ferrari agent
Lot N°11
1975 Dino 308 GT4…
Estimation 60000 - 80000 Euros
SANS RÉSERVE
Titre de circulation allemand ancien
Châssis n° 08998
- Restauration sans considération de coût
- Désirable version 2+2 de la 308, agile et performante
- Seule Ferrari de série carrossée par Bertone, d’après un dessin de Gandini
- Dossier de factures historiques
- Sans réserve
Ayant fait entre 2015 et 2017 l'objet d'une restauration complète sans considération de coût, sous la supervision de Fritz Neuser, cette voiture est aujourd'hui dans un état enviable. Fritz Neuser avait de l’affection pour cette voiture qu’il avait toujours connu, en effet à la suite d’un accident elle avait déjà été réparée en 1977 dans les locaux d'Auto-Neuser, alors qu'elle affichait quelque 5 500 km. Elle a poursuivi une existence paisible jusqu'à sa remise en état plus récente et, depuis 2015, elle est restée dans la collection Neuser.
La peinture rouge est impeccable sur des ouvrants correctement alignés et les jantes ne présentent pas de trace de choc. Dans l'habitacle, la sellerie beige en simili et tissu est particulièrement chic, de même que le tableau de bord superbe avec ses sept compteurs, derrière le volant doté d'un écusson Dino. L'équipement comporte un système de climatisation et le kilométrage affiché est d'à peine 24 000 km. Le compartiment moteur est très soigné et l'on trouve à l'avant un espace de rangement.
Rappelons que, seule Ferrari de série carrossée par Bertone d’après un dessin de Marcello Gandini, la 308 GT4 a l'avantage de combiner un moteur central et une configuration 2+2, qui permet d'emmener deux personnes de petite taille. Son moteur 3 litres de 255 ch accouplé à sa boîte cinq rapports en font une voiture aussi efficace qu'agréable. Restée longtemps dans l’ombre de sa sœur la 308 GTB, elle est un peu comme le bon vin et sa forme discrète se bonifie avec l’âge. La présente voiture, accompagnée d'un dossier de factures historiques, de nombreuses photos de la restauration de la carrosserie, ainsi que d’une fiche de puissance du moteur est une représentante de qualité de ce modèle de plus en plus recherché.
----- The Fritz Neuser Collection - Passion of a Ferrari agent
Vente Artcurial dimanche 15 mars à partir de 13h30
7 Rond-Point des Champs-Élysées Marcel-Dassault - 75008 Paris
- Exposition :
vendredi 13 mars de 14:00 à 19:00
samedi 14 mars de 10:00 à 18:00
dimanche 15 mars de 09:00 à 12:30
- Renseignements
Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
La Ferrari Dino 308 GT4 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en novembre 1973. Les voitures ont été vendues avec le badge Dino (poursuivant la marque Dino pour différencier les Ferrari non-V12) jusqu'en mai 1976, date à laquelle elles ont reçu le badge Ferrari. La Ferrari Dino 308 GT4 était un modèle révolutionnaire pour Ferrari à plusieurs égards: c'était la première Ferrari de production à présenter la disposition V8 à moteur central qui deviendrait l'essentiel de l'activité de l'entreprise dans les décennies suivantes, et était la première Ferrari de production avec Bertone. Pininfarina a été bouleversée par la décision de confier le design à son rival compte tenu de tout ce qu'ils avaient fait pour Ferrari. Le style présentait des lignes angulaires entièrement différentes de sa sœur à deux places la Dino 246 tout en courbes. A l'époque 308 GT4 était controversée certains journalistes l'ont comparé aux Lancia Stratos et Lamborghini Urraco conçues par Bertone. Depuis le cockpit, le conducteur ne voit que la route. Enzo Ferrari lui-même a joué un rôle majeur dans sa conception, en testant différents positionnements de la direction, des pédales et des sièges du cockpit.
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