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Très belle Mercedes cabriolet 280 SL R107 française avec seulement 138.500 Km.
Du 12/1984 millésime 1985. Carte grise normale et en règle, CT ok.
Couleur gris métallisé d'origine, peinture impeccable, chromes superbes - configuration rare.
Historique complet depuis l'origine. 2ème… main.
Boite automatique révisée, vitres électriques, climatisation fonctionnelle.
Intérieur cuir gris en super état et capote neuve (2024) en Alpaga de couleur bleu.
Hard-top d'origine disponible avec support pour stockage.
Véhicule toujours stationné dans garage. Housse neuve
Aucune corrosion.
Bon état d'origine mais grosse restauration récente avec factures pour ses 40ans, pour la sublimer.
Nombreuses pièces neuves :
Réfection moteur avec modification culasse pour essence sans-plomb
Changement distribution, soupapes, joints, filtres, etc...
Système refroidissement et d'allumage neufs
Révision boîte automatique
Réfection circuit carburant
Réfection injection
Réfection freinage avec disques et plaquettes neufs
Réfection direction, roulements et géométrie effectuée
Réfection transmission, joints et pont
Pneus TRX neufs et réfection des jantes
Climatisation rechargée.
Cette 280SL est donc en parfait état, Rien à prévoir, le prix forcément en tient compte.
Juste en profiter et rouler en hiver comme en été, sans surprises.
Véhicule visible sur rdv. Été approche, roulez en cabriolet.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
