Alfa Romeo Montréal | 1974
Points forts:
– Rare coupé V8 italien au style Bertone
– Moteur reconstruit avec vilebrequin durci et nouveaux composants… internes
– Propriété belge à long terme depuis le nouveau
– Stocké au musée Abarth entre 2013 et 2021
– Intérieur et carrosserie d'origine assortis avec finition rouge mise à jour
Le vendeur propose à la vente cette Alfa Romeo Montréal de 1974, un classique remarquable doté d'un moteur V8 distinctif et d'un style emblématique signé Marcello Gandini pour Bertone. Vendue neuve en Belgique et immatriculée pour la première fois en juin 1974, la Montréal était orange d'usine, mais a été repeinte en rouge au début des années 1980 par un ancien propriétaire qui préférait une teinte plus profonde. La voiture a toujours été conservée dans une collection privée.
Cet exemplaire est équipé du moteur V8 2,6 litres exclusif d'Alfa à injection mécanique Spica, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Vers 2009, le moteur a été reconstruit par un spécialiste d'Anderlecht. Les travaux comprenaient la rectification et la trempe du vilebrequin, l'installation de nouveaux pistons et chemises, d'une nouvelle chaîne de distribution et de guides, la reconstruction des culasses avec de nouveaux guides et soupapes, ainsi qu'une nouvelle pompe à eau.
La peinture est en bon état, ne nécessitant aucune réparation esthétique, même si elle n'est plus dans sa teinte d'origine. Les panneaux extérieurs sont droits et ne présentent aucun signe de corrosion connu. L'intérieur a conservé sa sellerie d'origine en tissu et a récemment reçu une nouvelle moquette noire. Dans l'ensemble, l'intérieur est propre, bien entretenu et non modifié, avec seulement de légers signes du temps.
Mécaniquement, la voiture est décrite comme bonne. Les feux et les clignotants fonctionnent. La Montréal n'est pas encore homologuée pour la route en raison de son inactivité prolongée et de l'absence de certificat d'inspection valide, mais elle est livrée avec des documents belges et ne présente aucun défaut structurel ni historique d'accidents connus.
La voiture a été exposée au musée Abarth de 2013 à 2021 et est restée dans une collection statique depuis. Elle démarre, roule et embraye, mais nécessitera une remise en état avant d'être prête à rouler, incluant un léger réglage, une inspection et des pneus neufs, car le véhicule actuel date de plusieurs décennies.
L'Alfa Romeo Montréal est l'une des voitures de grand tourisme les plus distinctives des années 1970. Conçue à l'origine comme un concept-car pour l'Expo 67 de Montréal, au Canada, l'accueil favorable a incité Alfa Romeo à produire une version routière. Sous son style racé se cache une version dégonflée du moteur de course V33 Tipo 8, ce qui en fait l'une des rares voitures de série de son époque à être dotée d'équipements issus de la compétition. Conçue par Marcello Gandini de Bertone, également connu pour la Lamborghini Miura, la Montréal présentait des phares rétractables au design unique, des conduits NACA et un tableau de bord très détaillé.
Bien qu'Alfa ait produit moins de 4,000 1970 exemplaires entre 1977 et XNUMX, de nombreuses Montréalaises sont tombées dans l'oubli en raison de la complexité de leurs systèmes d'injection Spica et du manque de pièces détachées disponibles hors d'Italie. Cependant, un regain d'intérêt au cours des deux dernières décennies a permis de raviver l'intérêt pour ces voitures, notamment celles dont l'historique est documenté, la configuration d'origine et les transmissions reconstruites.
Aujourd'hui, la Montréal incarne le mélange de sensations d'un V8 à haut régime, de style italien et de rareté relative. Livrée en Belgique, cette voiture, dont l'historique de propriété est connu, dotée d'un moteur reconstruit et d'un intérieur d'origine, offre une opportunité exceptionnelle aux collectionneurs qui apprécient l'alliance de la performance et du design d'Alfa. Bien qu'elle nécessite une remise en état, son originalité structurelle et esthétique en fait une candidate intéressante pour une restauration légère ou une exposition.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
3. Bon : Généralement fiable, mais peut nécessiter un peu d'entretien ou de réparations.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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