Venturi 600 S-LM de 1993

Annonce publiée le 09/01/2026 ( hier )

Venturi 600 S-LM

1993
Prototype / compétition

A vente aux enchères à la vente Artcurial le 27 janvier à partir de 14h00 - The Peninsula Paris - 19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France

Lot N°22
1993 Venturi 600 S-LM
Estimation 380000 / 460000… > lire la suite €

Véhicule de compétition Sans titre de circulation
Châssis n° VK8 CLM 611 93 CE 0003

- Voiture d'usine, ultime évolution en compétition de Venturi
- Engagée aux 24 Heures du Mans 1993 et 1995
- Éligible à de nombreuses courses historiques dont les Endurance Racing Legends by Peter Auto et Le Mans Classic
- Belle présentation, mécanique et cosmétique

Sortie d'usine en 1993, cette Venturi est la première 500 LM produite, modèle issu de la 400 GT de route pour disputer les compétitions GT. Utilisée par l'usine comme voiture de développement sous l'autorité du pilote d'essai Jean-Philippe Vittecoq, elle est engagée aux 24 Heures du Mans 1993 sous le numéro 56 et la livrée bleu, rose et blanc de FreeSoft. Entre les mains des pilotes Costas Los, Johannes Badrutt et Claude Brana, elle signe le 41e temps aux essais (17e des GT) mais, malgré cette bonne performance, elle est impliquée dès le premier tour dans une collision qui la force à revenir au stand. Une heure et demie plus tard, un tête-à-queue entraîne des dommages à l'arrière et un nouvel arrêt au stand, avant que toutes les chances de la voiture ne s'envolent avec une sortie de piste de Brana au 80e tour.

Cette Venturi dotée d'un V6 de 3 litres double turbo de 600 ch a été alors complètement reconstruite à l'usine pour participer au championnat BPR (Barth, Peter, Ratel) 1994 avec Stéphane Ratel et, le 29 mai 1994, ses fiches d'engagement l'indiquent comme inscrite aux 1000 Km de Paris par l'Agusta Racing Team sous les spécifications 600 LM. Elle est contrainte à l'abandon à mi-course à cause de problèmes de boîte de vitesses, même si la saison verra les Venturi remporter quatre victoires. En 1995, au sein de l'équipe d'usine Venturi Team Lécuyer, elle bénéficie des dernières évolutions de la 600 SLM et prend l'appellation 600 LM-S. Elle dispute les épreuves BPR du Paul Ricard, de Monza et Jarama avec les pilotes Emmanuel Cleu0301rico, Laurent Leu0301cuyer et Bernard Chauvin. Elle prend également le départ des 24 Heures du Mans mais, suite à un incendie au 130e tour, ne termine pas la course.

Plus tard retirée de la compétition moderne, cette Venturi réapparaît en 2017 dans sa version de 1996 à l'épreuve Global Endurance Legends du Grand Prix de l'Age d'Or. En 2019, elle fait l'objet d'une restauration complète par Ferry Development, recevant à cette occasion un nouveau boîtier électronique. Achetée en 2023 par son actuel propriétaire, cette « F40 LM française » se présente dans sa configuration 600 S-LM, la plus aboutie de ce modèle et son ultime développement pour la compétition. Prête à poursuivre sa carrière et éligible au GT Classic by HWM, aux Master Endurance Legends (y compris USA), aux Endurance Racing Legends by Peter Auto et au Mans Classic, elle témoigne magnifiquement de la tentative de la marque française Venturi de se battre en catégorie GT au plus haut niveau.

--- Vente aux enchères 27 janvier à partir de14h00
The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France

Exposition

Samedi 24 janvier de 10:00 à 18:00
Dimanche 25 janvier de 10:00 à 18:00
Lundi 26 janvier de 09:00 à 18:00
Mardi 27 janvier de 09:30 à 13:00

The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France

Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com