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Un haut de gamme MERCEDES accessible !
La voiture plaisir à l'état pur, 16 200 km d'origine !
Nous proposons à la vente cette magnifique MERCEDES CLASSE SL 500 de 2002 dans une belle couleur ARGENT BRILLANT métallisé (744U) avec un intérieur en cuir nappa gris… (201A).
Équipée d'un moteur V8 de 5L litres de 306 CH et d'une boîte de vitesses automatique, cette MERCEDES a été livrée neuve au Japon le 28 Novembre 2002 et n'a parcouru qu'un total de 16 200 km.
Summum du luxe au Japon, importée un véhicule Européen dans sa configuration d’origine en conduite à gauche et en km/h, le véhicule a eu un usage très modéré localement, une véritable voiture du DIMANCHE. Rigoureusement suivi comme en témoigne son carnet d’entretien, la voiture est comme neuve. C’est une première main.
Hi-tech, puissant et luxueusement équipé, le roadster R230 produit de 2001 à 2008 incarne merveilleusement la découvrable de très haut de gamme, sans pour autant vous ruiner à l’achat en occasion.
La voiture a reçu les options suivantes :
201A - Garnitures cuir nappa
220 - Park System PTS, aide au stationnement
349 – Préparation du système d’appel d’urgence
352 – Système d’info divertissement COMMAND
423 - Boîte de vitesse automatique à 5 rapports
487 - Système de suspension ABC pour le contrôle actif de la carrosserie
498 - Version japonaise
500 - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
618 - Phares bi-xénon
660 - Jantes AMG de 18 pouces à double branches
669 - Roue de secours
673 - Batterie grande capacité
733 - Console centrale en fibre de verre de couleur argentée
744U - Peinture argenté métallisé
761 – Radio
810 - Système sonore premium
819 - Chargeur Cd
860 - Tuner TV analogique
873 - Sièges chauffants AV
Moteur à essence V8 M113
Moteur 5.0 L
Série F230
Volant cuir et bois
Sièges multicontours droit et gauche massant avec réglage lombaire
Levier de vitesse cuir et bois
Cette MERCEDES SL500 sera immatriculée en carte grise française, nous nous occupons de tout, pas de malus.
Les instructions d'origine, le livret d'entretien et les factures d'entretien sont également présents et les services d'entretien suivants sont estampillés dans le livret d'entretien ou avec factures :
Véhicule stocké dans une collection privée
Entretien 2015 chez MERCEDES à 1 371 km
Entretien 2016 chez MERCEDES à 2 905 km
Entretien 2017 chez MERCEDES à 4 235 km
Entretien 2018 chez MERCEDES à 5 667 km
Entretien 2019 chez MERCEDES à 7 615 km
Entretien 2021 chez MERCEDES à 9 360 km
Entretien 2023 chez MERCEDES à 12 680 km
Entretien 2024 chez MERCEDES à 14 176 km
Entretien 2025 chez MERCEDES à 16 102 km
En 2026, la voiture arrive en Allemagne et fera l’objet d’un check up complet à 16 154 km avec changement des fluides dont vidange de la boîte de vitesse et du système de suspension ABC.
La voiture a passé le contrôle technique en Allemagne et en France avec succès. Son homologation est en cours.
Dans la SL 500, on est surpris par le luxe et le confort total. Le siège maintient impeccablement, et se règle électriquement, tout comme le volant. Les commandes s’avèrent relativement simples à comprendre, même s’il faut s’habituer au commodo unique actionnant les phares, les clignotants et les essuie-glaces.
Dès qu’on roule, on est surpris par la douceur générale, entre le moteur onctueux, la suspension prévenante et la boîte changeant imperceptiblement de vitesse. Sur route, on exploite le V8 de 306 ch, au grondement lointain mais très agréable. Il procure d’excellentes performances, et ne rechigne pas à prendre des tours, se montrant disponible à tous les régimes.
- Notre avis :
Cette superbe SL 500 est dans un état exceptionnel, suivi et elle est prête à partir.
Un roadster facile à utiliser et hyper moderne.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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