MGB GT V8, année 1971.
Numéro de châssis GHD5 2462796. Couleur extérieure rouge associée à un intérieur en vinyle noir et à une moquette noire.
Cette magnifique MGB GT a été construite en tant que MGB GT quatre cylindres standard en juin 1971. La voiture fut immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas en mai 1975. Elle était alors déjà… équipée d'un moteur V8 Rover P5/P6 3500 à haute compression (10,5:1). Le formulaire d'immatriculation papier d'origine de 1975 est toujours présent, prouvant que le V8 était déjà installé. Depuis son origine, la voiture n'a parcouru que 91 630 miles (environ 147 000 kilomètres), ce qui est correct car le relevé est logique et correct selon l'Autorité néerlandaise des véhicules. Malheureusement, on ignore où la conversion initiale du V8 a été effectuée.
On dit qu'il s'agit d'une conversion V8 Costello, mais nous n'en avons aucune preuve.
Non documentée et non étayée par des détails mécaniques/extérieurs disponibles en ligne.
Seule la présence du moteur V8 et un badge « Costello » sur la calandre étayent cette hypothèse.
Depuis 1975, la voiture n'a été chérie que par trois propriétaires, dont deux frères se sont succédé depuis 1983.
La voiture est vendue sans historique, mais nous la connaissons ainsi que son dernier propriétaire depuis plus de 20 ans. Elle est en très bon état et a été bien entretenue au fil des ans.
La carrosserie a récemment été repeinte dans sa couleur d'origine.
Les quatre premières années de cette MG MGB GT V8 restent un mystère, mais depuis sa première immatriculation en mai 1975, son historique est solide comme le roc.
En réalité, cette MGB GT est une excellente conversion V8 à conduite à gauche, équipée d'un véritable V8 Rover 3500 haute compression de 180 ch SAE (161 ch DIN) équipé d'un carburateur Edelbrock à quatre corps, qui offre encore plus de performances ! Le capot, orné de bosses, provient d'une MGC six cylindres, et les jantes Revolution sont des modèles d'origine vintage chaussées de pneus Dunlop 185-70-14.
De plus, la voiture est équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports avec overdrive.
MG s'est inspiré des MGB V8 « Costello » et a lancé la production de sa propre version en avril 1975. Les voitures d'usine étaient toutes produites avec la direction à droite et une version réduite (143 ch SAE) du Rover 3500 V8. La MGB GT présentée, avec sa conversion V8 précoce, s'est avérée être une voiture très bien conçue et une compagne de voyage fiable !
Cette MGB GT V8 sera une excellente trouvaille pour l'amateur/historien de MG qui souhaite explorer les débuts de la voiture tout en profitant pleinement de cette bête merveilleuse et impressionnante !
On parle néerlandais, anglais, allemand et Français.
Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique.
Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français.
Transport à votre porte est possible.
Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
