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Une rare Giulietta Sprint 1300 des premières années, encore équipée de son levier de vitesses au volant d’origine. Peinte en 'Rosso Alfa' avec un intérieur en tissu gris, cette voiture a bénéficié d’une restauration ancienne et se présente dans un état très agréable et parfaitement roulant.
Elle a participé aux Mille Miglia modernes en 1992 et est accompagnée d’une plaque ASI Or attestant de son authenticité. La tenue de route est excellente, le moteur est souple et offre une sonorité… sportive (une sonorité fantastique !). La boîte de vitesses fonctionne parfaitement et il est facile d’oublier que cette voiture a 70 ans!
Giulietta Sprint 1300
Châssis AR 149303507
Moteur n° AR 131502925
Papiers italiens, anciens certificats ASI et FIVA disponibles. Pour plus d’informations, veuillez nous contacter. Merci!
Very Superior Old Cars est une société de conseil spécialisée dans les voitures de sport classiques, fondée en 1992. Nous accompagnons nos clients dans tous les aspects liés à leur passion automobile : conseils en acquisition, restauration et gestion, jusqu’à la vente privée dans notre galerie d’art.
Idéalement située entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l’aéroport de Schiphol, VSOC expose une large sélection de voitures de sport classiques en très bon ou excellent état, allant de modèles élégants et abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Lors de votre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin de pouvoir vous consacrer le temps nécessaire. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons ravis de venir vous chercher à l’aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons anglais, allemand, français et italien.
Historique du modèle
Avec le lancement de la Giulietta en 1954, Alfa Romeo a franchi une étape décisive vers la production en série. L’arrivée de la Giulietta a fait sensation ; la demande a rapidement dépassé l’offre, obligeant Alfa Romeo à repenser sa stratégie de production et à devenir un constructeur de grande série. Le modèle remplaçant la berline et le coupé 1900 a suivi la même recette en proposant plusieurs carrosseries, associées à un puissant moteur à double arbre à cames en tête. Parmi ces carrosseries figuraient la Sprint, la Berlina, le Spider et la Sprint Speciale. La 2+2 a marqué la première incursion réussie d’Alfa Romeo dans la catégorie des 1,3 litres.
La Giulietta était propulsée par un moteur Alfa Romeo Twin Cam quatre cylindres en ligne de 1 290 cm³, doté d’un bloc en alliage d’aluminium et de chemises de cylindre en fonte. Sa culasse à flux transversal intégrait des chambres de combustion hémisphériques, tandis que les deux arbres à cames en tête, entraînés par deux chaînes de distribution, actionnaient deux soupapes par cylindre inclinées à 80 degrés.
Dessinée par Bertone, la Giulietta Sprint alliait des proportions compactes à des performances remarquables. Ce modèle a renforcé l’identité sportive d’Alfa Romeo tout en rendant une ingénierie avancée accessible à un marché plus large.
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