Lotus Elan 1.6 TURBO (100B) de 1992

Annonce publiée le 20/06/2025 ( hier )

Lotus Elan 1.6 TURBO (100B)

26 800 €

1992
Cabriolet / roadster
79 000 km

LOTUS ELAN 1.6 TURBO 1992

MARQUE LOTUS
MODÈLE ELAN 1.6 TURBO (100B)
ANNÉE 1992
CHÂSSIS… > lire la suite ZCC100ZT1NHF26519
MOTEUR ISUZU AXE1MT
DÉPLACEMENT 1.588cc -157 CV
KILOMÈTRES 79.000
CERTIFICATIONS CERTIFICAT DE PERTINENCE HISTORIQUE DE L'ASI
INTÉRIEUR CUIR GRIS FONCÉ
COULEUR COURSE ANGLAISE VERTE
ACCESSOIRES CLIMATISATION
FENÊTRES ÉLECTRIQUES
DIRECTION ASSISTÉE
INTÉRIEUR EN CUIR
STÉRÉO KENWOOD
JANTES EN ALLIAGE
NOTE Informations techniques et historiques de la Lotus Elan 1600 Turbo 1992 (Modèle 100B)
La Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 (modèle 100B) est une voiture de sport produite par Lotus, faisant partie de la série Elan qui a été lancée pour la première fois en 1962. Cependant, le modèle auquel vous vous référez est une version plus moderne de l'Elan, qui a connu une nouvelle vie dans les années 1980 et 1990 grâce à l'introduction de nouvelles technologies, moteurs et design.
Caractéristiques principales et spécifications techniques de la Lotus Elan 1600 Turbo 1992 (Modèle 100B)
Moteur et Performances
• Moteur : 1.6L turboalimenté (1600 Turbo)
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, turboalimenté
• Cylindrée : 1598 cc
• Puissance : Environ 130-135 ch (selon le marché)
• Couple : Environ 180 Nm (132 lb-ft)
• Turbo : Garrett T25
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant
• Distribution : DOHC (Double arbre à cames en tête)
• Alésage x Course : 82 mm x 75 mm
Performances
• Vitesse maximale : 220-230 km/h
• Accélération 0-100 km/h : Environ 6.0 - 6.5 secondes
• Consommation moyenne : Environ 7.0-8.0 l/100 km (selon le style de conduite)
Transmission et Transmission de la puissance
• Transmission : Manuelle à 5 vitesses
• Type de traction : Traction avant
• Différentiel : Différentiel à glissement limité (LSD)
Châssis et Suspensions
• Châssis : Monocoque en fibre de verre avec renforts en aluminium, très léger et rigide.
• Suspension avant : Indépendante, bras oscillants double
• Suspension arrière : Indépendante, bras à long débattement
• Freins : Freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière
Dimensions
• Longueur : 3 795 mm
• Largeur : 1 695 mm
• Hauteur : 1 125 mm
• Empattement : 2 330 mm
• Poids : Environ 850-900 kg (grâce à l'utilisation de fibre de verre et d'aluminium)
Roues et Pneus
• Jantes : 15 pouces (avant et arrière)
• Pneus : 195/50 R15
Design et Équipement
La Lotus Elan 1600 Turbo 1992 se distingue par son design compact, sportif mais élégant. Parmi ses caractéristiques distinctives, on retrouve :
• Extérieur :
o Lignes douces et fluides qui conservent l'esprit traditionnel de Lotus mais avec une touche moderne.
o Phares paraboliques avec éclairage encastré.
o Spoiler arrière intégré.
• Intérieur :
o Sièges sportifs en cuir ou en tissu, très enveloppants.
o Commandes intuitives et tableau de bord numérique de dernière génération.
o Planche de bord minimaliste mais fonctionnelle.
o Volant sportif en cuir.
• Technologie :
o Systèmes de gestion du moteur avancés, avec injection électronique de carburant.
o Système audio de haute qualité.
o Climatisation et vitres électriques.
Caractéristiques de sécurité
• Airbags (avant)
• Freins à disque ventilés
• Contrôle de stabilité (sur certaines versions)
• Structure rigide avec des protections en cas de collision
Histoire et Contexte
La Lotus Elan originale a été lancée en 1962 et est devenue une voiture emblématique de la marque, grâce à son châssis innovant et ses performances dynamiques. La version de 1992, cependant, est une réinterprétation moderne de la même philosophie, bien qu'elle n'ait pas été sans controverse. Le modèle a été lancé à une époque de transition pour Lotus, qui cherchait à retrouver sa place sur le marché des voitures de sport de niche après certaines difficultés économiques.
La Lotus Elan M100 (qui inclut la version 1600 Turbo) a été produite de 1989 à 1995. C'était l'une des dernières voitures produites sous la direction de Colin Chapman (le fondateur de Lotus), bien que la société ait été acquise par General Motors dans les années 1980.
La version 1600 Turbo a été introduite pour offrir plus de puissance par rapport à la version précédente, avec l'ajout d'un moteur turboalimenté. La voiture s'est avérée très sportive, avec une maniabilité agile et une conception compacte, ce qui en faisait un choix attrayant pour ceux qui recherchaient un véhicule léger et performant.
Malheureusement, la production de la Lotus Elan a cessé en 1995, marquant la fin d'une des périodes les plus ambitieuses pour Lotus.
Faits intéressants
• L’Elan 1600 Turbo est célèbre pour sa légèreté : grâce à l’utilisation extensive de fibre de verre pour la carrosserie et d’aluminium pour le châssis, le poids du véhicule est très réduit.
• Malgré son succès commercial limité, la Elan 1600 Turbo est très appréciée des collectionneurs, notamment pour sa maniabilité et son design distinctif.
La Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 est donc une voiture de sport qui combine des performances élevées, un design sophistiqué et des innovations technologiques, mais elle a aussi représenté un défi pour Lotus, qui cherchait à moderniser une marque déjà associée à des voitures plus classiques. Si vous aimez les véhicules légers et dynamiques, c'est une voiture fascinante à découvrir.