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MERCEDES 190 SL ROADSTER 105 CH 1962 - Considérée par beaucoup comme l'un des plus beaux et des plus prestigieux roadsters au monde, elle figure également parmi les classiques les plus recherchés. Ce modèle a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de New York en 1954. La Mercedes 190 SL est une véritable icône de l'ingénierie et du design automobile, marquant son époque. Ce modèle a vu le jour durant une période de renouveau industriel et de créativité intense après la Seconde Guerre mondiale, à une époque où Mercedes-Benz cherchait à réaffirmer son prestige avec des… automobiles alliant élégance, innovation et performance. Inspirée par la devise « Sport Leicht » (Sport Léger), la Mercedes 190 SL combinait un moteur de 1,9 litre avec un châssis léger et une suspension indépendante, offrant une maniabilité agile et un plaisir de conduite optimal, même sur les routes les plus sinueuses. Son design extérieur, caractérisé par des lignes fluides et des proportions harmonieuses, reflétait un équilibre parfait entre forme et fonction, où l'esthétique n'était jamais sacrifiée au profit de la performance. Le souci du détail, du choix des matériaux aux finitions intérieures, a fait de la 190 SL un exemple d'excellence et de raffinement. La SL n'est pas qu'une simple voiture de sport : c'est un morceau d'histoire qui incarne la vision audacieuse de Mercedes-Benz et l'esprit novateur d'une époque marquée par la reconstruction et le renouveau technologique. Ce magnifique exemplaire arbore une combinaison élégante et raffinée : extérieur noir, intérieur rouge foncé et capote noire.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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