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Citroën ID 19 | 1969
Points forts :
– Spécification 1969 uniquement, avec tableau de bord ancien et nez plus récent
– Exemplaire d'origine avec papiers belges et carte grise… correspondants
– Peinture Gris d'Anjou rare, toit blanc et toit ouvrant fonctionnel
– Suspension hydropneumatique performante avec pompe LHM récente
– Pneus anciens récemment montés
Le vendeur propose à la vente cette Citroën ID 1969 de 1969, une combinaison inhabituelle de caractéristiques uniques à cette année-là : l'association d'un tableau de bord ancien et d'un nez redessiné. Propulsée par un moteur essence quatre cylindres de 1 900 cm³ couplé à une boîte de vitesses manuelle, cette voiture représente la version plus accessible de la gamme emblématique DS, réputée pour sa technologie de pointe et son design futuriste. La voiture est dotée de papiers belges (avec certificat d'immatriculation, pièces d'immatriculation et contrôle technique valide jusqu'en février 2025).
Revêtue de Gris d'Anjou avec un toit blanc contrastant, cette ID 19 arbore un look bicolore classique. La peinture du toit, appliquée à la main, présente une texture plus rugueuse. Un toit ouvrant manuel, conforme à l'époque, renforce son charme vintage. La peinture présente des signes d'usure et des retouches antérieures, notamment sur les panneaux de porte inférieurs et le couvercle de coffre. Néanmoins, la voiture présente un bel aspect général et affiche le caractère équilibré d'une voiture de collection.
À l'intérieur, l'habitacle est propre et a conservé son caractère authentique. Les sièges et les panneaux de porte sont en bon état, même si le haut de la banquette arrière a été endommagé par le soleil. Celui-ci a été recouvert d'une sellerie en tissu. Le tableau de bord, les voyants d'avertissement et les interrupteurs fonctionnent correctement. Un port USB moderne et discret avec affichage de la tension a été ajouté, tandis que la radio Pianola d'origine ne fonctionne plus.
Mécaniquement, la voiture semble en bon état. Le vendeur indique que la suspension est en bon état de fonctionnement, la pompe hydraulique LHM ayant été récemment entretenue. Les roulements à billes sont fonctionnels et aucune fuite de liquide n'a été constatée. La voiture bénéficie d'un jeu de pneus répliques coûteux qui reproduisent l'apparence d'origine.
La série Citroën ID a été lancée en 1956 comme une version simplifiée et plus abordable de la DS. Bien qu'elle partageait la même carrosserie remarquable et la même suspension hydropneumatique innovante, l'ID était initialement proposée avec des commandes manuelles et un moteur moins puissant. Au fil des ans, cependant, la série ID a évolué pour devenir une voiture proche de la DS en termes d'équipement et de style, offrant aux acheteurs une voiture élégante et technologiquement avancée à un prix plus abordable.
L'année-modèle 1969 a marqué une transition dans le design de l'ID. Cette année-là a vu l'introduction du « nouveau nez », une face avant redessinée avec quatre phares sous des caches en verre, tout en conservant les commandes intérieures et la disposition du tableau de bord d'origine. L'ID 19 de 1969 occupe une place particulière auprès des collectionneurs, alliant singulièrement l'ancien et le nouveau.
L'une des plus grandes réussites de Citroën, la suspension hydropneumatique, a distingué l'ID et la DS de toutes les autres voitures de leur époque. Elle offrait un confort de conduite quasi magique et des propriétés d'auto-nivellement, caractéristiques de l'innovation Citroën. Bien que complexe, ce système s'est avéré fiable lorsqu'il était correctement entretenu, un point remarquable compte tenu de la révision récente et du bon état de la suspension de cet exemplaire.
L'ID 19 offrait l'élégance d'une DS avec un peu plus de simplicité mécanique, ce qui en faisait un choix pratique pour ceux qui recherchaient le design Citroën classique sans la complexité de la DS. Aujourd'hui, la série ID a sa propre base de fans fidèles, et son importance dans l'âge d'or du design et de l'ingénierie de Citroën est de plus en plus reconnue.
État de la carrosserie et de la peinture
3. Bon : Des réparations de carrosserie et de peinture peuvent nécessiter le remplacement de pièces.
État intérieur
3. Bon : Présente une usure normale ; peut nécessiter des réparations ou le remplacement de pièces.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement en bon état, peut nécessiter un entretien mineur.
État général :
3. Bon : Peut nécessiter quelques réparations mécaniques et esthétiques, mais peut rouler.
Cet article est vendu en l'état. L'état de cet article est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions sont données à titre indicatif uniquement.
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