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A vendre aux enchères le samedi 28 juin 2025 à partir de 16h30
Garden Party In Saint-Tropez
Golf Club Saint-Tropez
Lot N°140
1959 Mercedes-Benz… 300 SL roadster hard-top
Estimation 1000000 / 1200000 EUR
Titre de circulation hollandais
Châssis n° 198.042 10 002460 Moteur n° 198.980.10002511
- État d'origine stupéfiant qu'aucune restauration ne pourra égaler
- Trois propriétaires seulement depuis l'origine avec livrets et manuel
- Modèle prestigieux, performant et confortable
La Mercedes 300 SL roadster fait partie des voitures les plus fascinantes des années 50/60. Si la 300 SL "papillon" offrait une allure spectaculaire, elle souffrait d'une utilisation moins aisée à cause de son habitacle fermé, difficile à ventiler. Présentée au Salon de Genève de 1957, la version roadster représentait le compromis idéal entre un pedigree sportif de haut niveau et le raffinement que pouvait attendre la clientèle d'une voiture de ce prix. Elle dépassait largement 200 km/h et se prêtait tout autant aux longs voyages qu'à une visite à l'opéra avec une passagère en robe du soir, le tout dans une parfaite sécurité grâce notamment à sa nouvelle suspension arrière. Dans une symbiose de sport et de luxe, elle symbolisait le renouveau d'après-guerre.
La Mercedes 300 SL roadster que nous présentons se distingue de toutes les autres par sa provenance et son état : son propriétaire actuel est le troisième, et elle a été préservée dans un état d'origine stupéfiant.
Elle a été vendue neuve le 14 décembre 1959 en Belgique, au nom de la société "Elektrische Houtzagerij", basée à Hove, dans la province d'Anvers. Le deuxième propriétaire était résident dans la station balnéaire chic de Knokke-Heist, avec ses belles plages de sable. Le troisième et actuel propriétaire est un collectionneur hollandais qui l'a achetée en mars 2011 par l'intermédiaire de Luc's car, un négociant de Bruges spécialisé dans la marque à l'étoile. La voiture affichait alors 92 000 km et elle a fait à cette époque l'objet d'une révision complète. Depuis, elle est basée dans la propriété de St-Tropez du propriétaire et a été régulièrement entretenue par son mécanicien.
Grâce à ce cheminement peu commun, cette Mercedes 300 SL roadster se présente dans un état extraordinaire. La carrosserie d'origine a simplement été repeinte à un moment donné de son existence. Enjoliveurs et chromes ne montrent aucun défaut et l'intérieur est entièrement d'origine, avec un cuir d'une rare couleur bleu extrêmement bien préservé et montrant une désirable patine. Le tableau de bord est impeccable. Avec son célèbre 6-cylindres 3 litres à injection, la conduite de cette voiture est remarquablement douce et son comportement évoque même celui d'une voiture moderne, tant il est exempt de jeux parasites. Sur la route, on ressent le comportement d’une automobile utilisée avec parcimonie, parfaitement bien entretenue, telle que doit l’être une Mercedes peu kilométrée. De plus, elle est livrée avec son hard-top qui permettra d’en profiter comme d’un coupé l’hiver et elle est accompagnée de son manuel d'utilisateur et de divers documents et catalogues. Cette voiture représente ce que les Anglo-Saxons appellent une "time capsule", c'est-à-dire un état d'origine qu'aucune restauration ne sera capable d'égaler. A ce titre, elle ne peut que séduire les collectionneurs les plus exigeants.
GARDEN PARTY IN SAINT-TROPEZ
Vente aux enchères le samedi 28 juin 2025 à partir de 16h30
Golf Club Saint-Tropez
Exposition publique :
- 26 juin, de 10 h à 19 h
- 27 juin, de 10 h à 19 h
- 28 juin, de 10 h à 16 h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Loaded image
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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