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Présentée au Salon de Paris en 1960, la Ferrari 250 GTE 2+2 représente une étape essentielle dans l’histoire de Ferrari. Pour la première fois, la marque de Maranello propose un véritable coupé quatre places, capable d’offrir le confort d’une voiture de grand tourisme tout en conservant les performances et la noblesse mécanique de ses modèles sportifs.
Animée par le célèbre V12 Colombo de 2 953 cm³, alimenté par trois carburateurs Weber et associé à une boîte manuelle, la 250 GTE offre… une expérience de conduite typiquement Ferrari : souplesse, puissance progressive et une sonorité mécanique parmi les plus emblématiques de la production de Maranello.
L’exemplaire présenté est une Ferrari 250 GTE Série I, produite en septembre 1961. À sa sortie d’usine, elle était livrée dans une élégante combinaison Marrone métallisé avec intérieur crema, typique des Ferrari de grand tourisme du début des années 1960.
La voiture est immatriculée en Italie en 1962, avant de poursuivre sa carrière internationale. À une période ultérieure, elle est exportée aux États-Unis, où elle poursuit sa vie au sein d’une collection privée.
En 1990, alors qu’elle affiche environ 62 000 km, la voiture est rapatriée en Italie par Massimo Ferragamo, membre de la célèbre famille florentine à l’origine de la maison de mode Salvatore Ferragamo. Sous la propriété de la famille Ferragamo, l’automobile fait l’objet d’une restauration réalisée en Italie, au cours de laquelle elle adopte sa présentation actuelle en rouge avec intérieur beige, une configuration devenue emblématique pour les Ferrari classiques.
Cet exemplaire apparaît également dans l’ouvrage “Ferrari: The Legend”, pages 26 et 27, témoignant de l’intérêt porté à ce châssis.
La voiture poursuit ensuite son histoire en Belgique où elle est immatriculée par le dernier propriétaire en décembre 2001.
Toujours utilisée conformément à l’esprit des grandes Ferrari de tourisme, la voiture a notamment participé au Tour Auto 2003, l’un des événements historiques les plus prestigieux pour les automobiles classiques.
Au cours des dernières années, l’auto a bénéficié de nombreux travaux et frais d’entretien, attestant d’un suivi mécanique sérieux et d’une volonté de maintenir la voiture en état de fonctionnement optimal. Ces interventions pour 150.000€ depuis 2001 permettent aujourd’hui d’envisager une utilisation sereine, tant pour la route que pour les événements historiques.
Alliant la noblesse du V12 Colombo, la ligne élégante dessinée par Pininfarina, une provenance marquée par la famille Ferragamo et un historique documenté entre Italie, États-Unis et Belgique, cette Ferrari 250 GTE Série I constitue une opportunité particulièrement séduisante d’accéder à l’univers des Ferrari V12 des années 1960.
Cette 250 GT/E est en parfait état : la carrosserie a bien quelques traces d’utilisation, mais reste très belle. L’intérieur est parfait, tout comme le compartiment moteur. La moteur tourne très bien et la voiture se comporte magnifiquement sur la route. Elle a été régulièrement utilisée par son propriétaire depuis son acquisition. Elle ne possède actuellement pas de certification Ferrari Classiche, mais est « matching number ».
Numéro de chassis : 2801GT
Numéro moteur : 570E typo 128/F
Numéro de boite : 228/E
Numéro pont : 192/E
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