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« De quoi faire un film »
Ford Mustang de course de 1965
Immatriculée pour la route, certificat HTP de la FIA en cours de validité
Admissible aux Masters, Peter Auto, Tour Auto, Modena 100 ore, Monte Carlo Classic et à au moins… une douzaine d’autres événements
Sans doute la voiture de compétition historique la plus polyvalente
Chez Machines with a Mission, nous avons un faible pour le film de Claude Lelouch « Un Homme et une Femme », oscarisé en 1966. Ainsi, lorsque cette Mustang blanche de course a croisé notre chemin, nous n’avons pas eu d’autre choix que de l’habiller de la livrée de la voiture que « Jean-Louis Duroc » a conduite de Monaco à Paris et Deauville la nuit suivant sa victoire au Rallye de Monte-Carlo.
Sous la superbe livrée « Écurie Ford France » se cache une voiture de course à part entière, pourtant immatriculée pour la route, que nous considérons comme l’arme de compétition homologuée FIA d’avant 1966 la plus polyvalente qui soit.
À l’origine, la voiture a vu le jour en 1966 à l’usine d’assemblage Ford d’Amsterdam et a été transformée en voiture de course dans les années 90. Plus récemment, elle a été entièrement reconstruite par Tachyon Engineering aux Pays-Bas et a participé à plusieurs courses du championnat néerlandais « Supersixties » ainsi qu’au Goodwood Members Meeting 2024. En outre, elle est éligible pour une grande variété d’événements et de championnats à travers l’Europe et au-delà.
Elle s'intègre parfaitement au nouveau Peter Auto Pre 1966 Classic Touring Challenge, aux courses The Masters Pre-66 Touring Car, aux Supersixties, au championnat ibérique, au Tour Auto, à la Modena Cento Ore et bien d'autres encore.
Points forts
- Nouveau moteur de compétition homologué FIA, rodage en cours. Spécifications et fiche de banc d'essai sur demande
- Nouvelle boîte de vitesses Ford Toploader d'origine, rodage en cours.
- Nouveau Detroit Locker (1 heure d'utilisation uniquement)
- HTP FIA valide
- Arceau de sécurité FIA valide
- Réservoir de sécurité ATL valide
- Voiture très rare, assemblée à Amsterdam
- Immatriculée aux Pays-Bas depuis sa première livraison
- Prête à courir
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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