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A vente aux enchères à la vente Artcurial le 27 janvier à partir de 14h00 - The Peninsula Paris - 19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Lot N°61
2006 Porsche Carrera GT
Estimation 130000 / 150000… €
Titre de circulation luxembourgeois
Châssis n WP0ZZZ98Z6L000202
- Supercar iconique
- Rare teinte Noir Basalte métallisé
- Seulement 21 525 km
- Travaux majeurs récents chez Porsche
Véritable vitrine technologique de Porsche, la Carrera GT est d’abord présentée comme Concept Car au Mondial de l’Automobile de 2000, avant d’être commercialisée à partir de 2003 et jusqu’en 2006. Cette Supercar d’exception, destinée à concurrencer les Ferrari Enzo, Mercedes SLR ou Ford GT, cumule tous les superlatifs, à commencer par ses performances : elle passe de 0 à 100 km/h en 3,9’, de 0 à 200 km/h en 9,9’ et atteint 330 km/h en vitesse de pointe. Dans la série des Supercars conçues par Porsche, elle succède à la 959 et reçoit une carrosserie mêlant élégance, sportivité et agressivité.
Ses quatre phares sous bulle, sa prise d’air latérale et sa forme effilée sont autant de clins d’œil à celles qui ont marqué l’histoire de la marque en compétition, comme le spider 550 ou la 917, alors que la double bulle de toit se poursuit sur le capot arrière, dans une forme directement inspirée de la course automobile. Ce capot dissimule un moteur V10 à 40 soupapes en position centrale-arrière, d’une cylindrée de 5,7 litres et développant 612 ch à 8 000 tr/mn. D’une façon générale, la voiture reprend des solutions techniques largement éprouvées sur les modèles de course d’endurance, et concentre donc l’expérience sans égale de la marque de Stuttgart. L’aérodynamique a été tout particulièrement soignée : un aileron arrière se lève à partir de 120 km/h et la forme du plancher, qui débouche sur un diffuseur arrière, génère une force d’appui qui augmente évidemment avec la vitesse.
Une attention particulière a été donnée à la légèreté et la voiture ne dépasse pas 1 380 kg, grâce à l’utilisation extensive de matériaux composites comme le carbone ou, pour le châssis extrêmement rigide, le CFP mis au point par Porsche. La céramique est utilisée pour l’embrayage et les freins, permettant un gain de poids, d’efficacité et de résistance.
Véritable voiture de course adaptée à la route, la Carrera GT ne néglige pourtant pas les équipements de confort. Dans un habitacle fait de carbone, de cuir et de magnésium galvanisé, les occupants bénéficient de la climatisation, d’un système audio sophistiqué et d’un GPS, alors que le toit en deux parties en carbone est escamotable, permettant une conduite ouverte agréable par beau temps. La direction assistée facilite la conduite et le conducteur bénéficie de systèmes d’aide contrôlés électroniquement : ABS pour les freins, contrôle de traction et anti-patinage. Pour l’amateur de sensations fortes ou lors d’une utilisation sur circuit, ces dispositifs peuvent bien entendu être désactivés.
Cette Porsche Carrera GT a été livrée neuve par le Centre Porsche de Padoue, en Italie, au début de l’année 2006. Il se distingue par une rare teinte Noir Basalte métallisée (C9Z) associée à un intérieur noir, une combinaison à la fois sobre, élégante et particulièrement recherchée. Produite en 1240u1d49 position sur un total de 1270 exemplaires, cette Carrera GT fait partie des tous derniers modèles assemblés, ce qui renforce encore son attrait auprès des collectionneurs. En 2013, elle quitte l’Italie avec un peu plus de 19 000 km pour rejoindre l’Allemagne. En 2019, l’actuel propriétaire, passionné du modèle et particulièrement attentif au choix du coloris, en fait l’acquisition alors qu’elle affiche un kilométrage légèrement inférieur à 21 000 km.
Toujours accompagnée de son carnet d’entretien d’origine, la voiture bénéficie d’un suivi rigoureux et continu en centres Porsche, attestant d’un entretien sérieux et conforme aux standards de la marque.
En juin 2025, le propriétaire confie la voiture au Centre Porsche de Vélizy pour une grosse révision, de près de 60 000 €, alors que l’auto totalise 21 459 km. À cette occasion, les pneus sont remplacés par la dernière génération de Michelin Pilot Sport Cup 2, l’embrayage est changé, tout comme les arbres à cames, les poussoirs et les amortisseurs avant. Depuis ces travaux, la voiture n’a parcouru qu’une centaine de kilomètres et se trouve donc dans un état exceptionnel. La Carrera GT est aujourd’hui unanimement reconnue comme l’un des modèles routiers les plus emblématiques de l’histoire de Porsche. Son V10 atmosphérique au son unique, associé à une boîte manuelle, lui assure un intérêt croissant auprès des amateurs éclairés. Dans cette couleur rare, avec ce kilométrage faible et un état mécanique irréprochable, notre exemplaire figure sans doute parmi les meilleurs qu’un collectionneur puisse acquérir.
--- Vente aux enchères 27 janvier à partir de14h00
The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Exposition
Samedi 24 janvier de 10:00 à 18:00
Dimanche 25 janvier de 10:00 à 18:00
Lundi 26 janvier de 09:00 à 18:00
Mardi 27 janvier de 09:30 à 13:00
The Peninsula Paris
19 Avenue Kléber, 75116 Paris, France
Commissaire-priseur
Anne-Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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