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Mercedes-Benz 450SL | 1973
Points forts :
– Moteur V8 de 4,5 L avec transmission automatique
– Modèle aux spécifications américaines avec immatriculation… néerlandaise
– Toit rigide et toit souple inclus
– Entretien complet récent, y compris la révision de l'essieu avant
– Fiche de construction et documentation d'origine disponibles
Le vendeur propose à la vente cette Mercedes-Benz SL de 1973, modèle 450, un roadster classique équipé d'un moteur V8 de la génération R107. Initialement destinée au marché américain, cette SL a été immatriculée aux Pays-Bas après une révision. Elle est équipée d'un moteur essence V8 de 4,5 litres, couplé à une transmission automatique, et a conservé sa configuration d'usine sans modifications majeures.
La voiture est peinte dans sa peinture d'origine. Le toit rigide et le toit souple sont présents et en état de fonctionnement. Le véhicule est équipé de pneus, de freins et de suspensions neufs.
La peinture extérieure et la carrosserie sont en grande partie d'origine, avec quelques signes d'usure prévisibles, tels que de légères imperfections, de légères rayures ou une légère usure esthétique. L'assemblage des panneaux semble cohérent et les finitions brillantes sont intactes.
À l'intérieur, l'habitacle présente une usure minimale pour son âge. Les sièges et le tableau de bord sont en bon état, avec une légère patine due au temps, mais ne nécessitent aucun remplacement ou réparation immédiat. Les interrupteurs et les jauges sont fonctionnels. La SL conserve son charme classique avec une disposition fonctionnelle et conforme à l'époque, ainsi qu'une instrumentation claire.
La série R107 SL a été lancée en 1971, succédant à l'emblématique SL W113 « Pagode ». Avec son design plus imposant et ses puissants moteurs V8, elle offrait un mélange de confort et de performances idéal pour les longs voyages. La 450 SL était principalement destinée au marché nord-américain et était équipée du V8 de 4,5 L, d'une transmission automatique et de fonctionnalités telles que la direction assistée et les freins à disque aux quatre roues.
Cette génération mettait l'accent sur la sécurité et le confort, avec un châssis plus robuste, des pare-chocs absorbant les chocs (en particulier sur les voitures américaines) et une suspension plus raffinée. Malgré son poids supplémentaire, le V8 offrait un couple généreux et une conduite détendue. Ces modèles sont devenus populaires auprès des acheteurs à la recherche de voitures décapotables sans sacrifier le luxe.
Aujourd'hui, la série R107 jouit d'une popularité croissante auprès des collectionneurs pour sa robustesse et son style sobre. La disponibilité des pièces détachées reste bonne, et sa relative simplicité mécanique par rapport aux cabriolets modernes en fait un classique attrayant à entretenir. Les passionnés apprécient les voitures comme celle-ci dotées de composants d'origine, d'un historique documenté et de signes d'entretien responsable.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; des retouches mineures de la carrosserie ou de la peinture peuvent être nécessaires.
État intérieur
4. Très bon : Propre et peu usé ; des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les pièces manquantes ou cassées.
État mécanique
4. Très bon : Mécaniquement en bon état, un entretien mineur peut être nécessaire.
État général :
4. Très bon : Présente une usure minime et est prête à rouler à tout moment.
Cet article est vendu en l'état. L'état de cet article est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions sont données à titre indicatif uniquement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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