Cette automobile, un Chrysler New Yorker Convertible de 1951, est remarquable par son histoire, sa restauration méticuleuse et ses caractéristiques techniques exceptionnelles. Il a subi une restauration complète, y compris une révision du châssis, et est peint en vert métallisé jonquille (code 21). La peinture et la calandre sont en très bon état avec quelques imperfections mineures. Le toit en toile plia-puissance avec fenêtre arrière en verre est également dans un état général excellent. L'engine bay est très soigné et bien nettoyé, de même que le coffre avec moquette et roue de secours pleine tailles et roue. Les gros pare-chocs… en chromé sont réglés parfaitement sur le corps. Toutes les parties en chromé et les joints ont été traités pendant la restauration.Le véhicule roule sur des pneus Firestone Deluxe Champion avec bords blancs, montés sur des roues en fil de 15 pouces avec des couvertures de roues fausses à ressorts. Les pneus et les roues sont dans un état général très bon. Sous le capot se trouve le moteur Chrysler FirePower Hemi V8 de 331 pouces cubes. L'année 1951 a été la première année d'utilisation de ce moteur très performant, qui a été évalué à 20 chevaux de plus que le moteur V8 de Cadillac de la même cylindrée à cette époque.Chrysler a introduit l'option de moteur FirePower Hemi V8 de 180 chevaux pour 1951. Les voitures équipées de ce moteur pouvaient accélérer de 0 à 60 miles par heure en 10 secondes, plus rapidement que les moteurs Oldsmobile 88 Rocket de l'époque. Le moteur a rapidement acquis une popularité chez les passionnés de tuning et les pilotes de course.Le moteur original Hemi V8 est associé à sa transmission Fluid Torque Drive de quatre vitesses semi-automatique. La transmission Fluid Torque Drive, un vrai convertisseur de couple, a remplacé la transmission Fluid Drive. Seuls les véhicules équipés de transmission Fluid Torque Drive avaient la transmission Fluid Matic semi-automatique et un quadrants de vitesses sur la colonne de direction. La direction assistée par hydraulique (Hydraguide), une première pour l'industrie, était une option disponible sur les Chrysler équipés du moteur Hemi. D'autres fonctionnalités pour les conducteurs comprenaient les freins à disque puissants et le système de chauffage All-Weather Comfort System. Un radio AM et un horloge complètent l'intérieur.L'intérieur en cuir beige, avec des insertions de toile (code 66), est magnifique. Les sièges avant et arrière sont luxueux. Le moquette beige est abondant et les panneaux de porte intérieurs sont fabuleux. Le tableau de bord à deux tons métallique est magnifique et la roue à trois branches en ivori offre un contraste suffisant. La couverture de capot est également très jolie.Le New Yorker était l'un des noms de plaque les plus anciens des États-Unis, de 1940 à 1996 et en 1951 était la dernière année de production des versions longue carrosserie. La concurrence à ce New Yorker en 1951 comprenait les Buick Series 50 Super, les Cadillac Series 62, les Chrysler Imperial, les Lincolns Cosmopolitan, les Mercurys Eight Convertible, les Oldsmobiles 98 Deluxe Convertible et les Packards Convertible.Si les grands Chryslers de l'après-guerre vous intéressent, ce New Yorker décroche votre attention. Vous pouvez visiter ce véhicule aujourd'hui chez Motoexotica Classic Cars. VIN: 7178683..
Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.
Provenance : Missouri. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 79 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation).
Annonce publiée le 11/05/2025
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