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A vendre aux enchères le dimanche 29 juin 2025 à partir de 15h
Automobiles de collection • La vente d'été
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3)
Lot… N°99
Alfa Romeo GTAm (R) – 1969
Estimation 100000 / 150000 EUR
Châssis n° AR1368005
Carte grise française
Voiture de course préparée, notamment avec arceau, vendue sans contrôle technique
Au tout début des années 1970, les compétitions internationales font la part belle au moins de 2 l et, après les 1300 et 1600 GTA, Alfa Romeo confie au sorcier Autodelta le soin de développer une 1750 de course. Contrairement à ce que l’on pense parfois, l’Alfa Romeo GTAm n’est pas dérivée de la GTA, mais de la GTV 1750 version américaine, d’où le suffixe « Am ».
Ce moteur présentait en effet une alimentation par injection Spica qui offrait un important potentiel de développement pour le réputé et performant moteur double arbre. Il recevait aussi un double allumage et sa cylindrée était portée à 1 985 puis 1 995 cm3 pour concourir en catégorie moins de 2 l, ce qui lui permettait de développer une puissance de 240 ch à 7 500 tr/mn dans sa version la plus poussée.
Comme la réglementation imposait un poids minimum de 900 kg, la GTAm n’était pas sur-allégée, mais les capots avant et arrière étaient en fibre, tandis que les portes adoptaient l’aluminium. Extérieurement, on notait aussi des jantes ultra-larges et des extensions d’ailes rivetées très agressives, participant à la bestialité de l’ensemble. Contrairement aux GTA, les GTAM n’étaient pas au catalogue officiel de la marque, mais vendue par l’intermédiaire d’Autodelta, qui fabriqua une quarantaine de voitures, et vendit des pièces pour des autos transformées par la suite… C’est la GTAm qui permit à Alfa de remporter le championnat d’Europe des voitures de Tourisme en 1971 et 1972… devant BMW et Ford notamment.
L’exemplaire que nous vous présentons est une reconstruction d’origine italienne très bien réalisée, et ave un PTH de en 2016. Le moteur, doté d’une injection Spica conforme, et d’une culasse simple allumage, est très performant. Le pont autobloquant 9/43 est également conforme avec son système à coulisse. Les capots sont en fibre, les portes sont restées en acier. Cette auto bénéficie d’un beau palmarès en historique, notamment au Tour Auto avec plusieurs scratchs et un podium en 2021 (plateau G) avec l’équipage Olivier Pernaut / Grégory Cohen.
Parfaitement préparée, prête à courir, connue sur la scène historique avec des résultats notables, cette magnifique et très performante GTAm, qui arbore quelques stigmates propres aux voitures de course, fera le bonheur d’un gentleman driver débutant ou confirmé souhaitant notamment prendre le départ du prochain Tour Auto… et le gagner ?
AUTOMOBILES DE COLLECTION - LA VENTE D’ÉTÉ
Vente aux enchères, dimanche 29 juin 2025, 15h
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3) 1, place de la Porte de Versailles 75015 Paris
Exposition publique
Vendredi 27 juin : 10h - 18h
samedi 28 juin : 10h - 18h
Dimanche 29 juin : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département - Head of department
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste Responsable de la vente - Specialist. Sales Manager
Hugo Baldy +33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste Région Rhône-Alpes - Specialist Rhône-Alpes region
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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