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1994 Mercedes-Benz 600 SL équipée d'un moteur V12 de 6,0 litres développant 394 ch.
La Mercedes-Benz Classe SL est une voiture de sport de grand tourisme fabriquée par Mercedes-Benz depuis 1954. La désignation SL vient de l'allemand Sport-Leicht (anglais : Sport Light).
À l'origine, la première 300 SL était une voiture de sport de course construite en 1952, sans intention de développer… une version routière. En 1954, un importateur américain, Max Hoffman, a proposé la version routière de la 300 SL pour les riches amateurs de voitures de performance aux États-Unis, où le marché des voitures de luxe personnelles était en plein essor après la Seconde Guerre mondiale.
Au fil des ans, de nombreuses versions de la SL ont vu le jour, la R129 étant sans doute l'un des modèles les plus reconnaissables à ce jour. Le modèle que nous présentons aujourd'hui est assez particulier puisqu'il s'agit de la 600 SL, produite en 1994. Après avoir équipé le SL d'un V6 ou d'un V8 pendant des années, Mercedes-Benz a finalement ajouté un V12 à sa gamme en 1993, le 600 SL. Le V12 de 6,0 litres est un moteur très puissant avec beaucoup de couple. Parfait pour une voiture de sport de luxe. Notre SL a d'abord été exportée au Japon, où elle a passé la majeure partie de sa vie. Nous aimons les voitures japonaises car elles sont très bien entretenues par leurs propriétaires. C'est le cas de la nôtre. Elle a ensuite été exportée en Italie, où nous l'avons achetée alors qu'elle n'avait que 89 000 km depuis sa sortie d'usine.
La première chose qui attire l'attention est sa superbe peinture bleu marine avec un toit en toile bleue et un intérieur bleu. Une configuration très classe, qui convient parfaitement à cette voiture. La peinture est en excellent état, tout comme le toit rabattable électriquement. Notre coup de cœur ? Les pare-chocs d'origine peints en satin qui contrastent joliment avec la peinture brillante. La version R129 du SL est le seul modèle à avoir de tels pare-chocs. A l'intérieur, vous trouverez un habitacle qui montre à quel point elle est peu kilométrée. Avec seulement 89 000 km depuis sa sortie d'usine, elle n'a pratiquement pas roulé. L'intérieur est en excellent état et toutes les fonctions fonctionnent. Le toit pliant fonctionne également sans problème. Cette 600 SL possède encore la radio d'origine.
Mécaniquement, elle est prête pour toutes les aventures. Qu'il s'agisse d'un col alpin ou d'une croisière sur la Côte d'Azur, elle est la voiture idéale pour cela. Son moteur est un excellent exemple de fonctionnement. Nous pensons qu'elle a encore presque toute sa puissance de 1994, c'est pourquoi elle fonctionne bien. Elle a reçu de notre part une nouvelle courroie trapézoïdale au cas où. Ce puissant moteur est associé à une boîte de vitesses automatique qui transmet facilement la puissance à la route. La suspension, la direction, etc. sont toutes en bon état. Ce qui n'est pas surprenant au vu du kilométrage. Nous avons installé des pneus neufs car les précédents dataient de 2000. Mécaniquement, elle est prête pour de nombreux kilomètres de plaisir.
Alors, qu'attendez-vous ? Prenez contact avec nous pour découvrir et conduire un très bon exemple de la 600 SL. Vous serez surpris par la qualité, le confort et la puissance qu'elle a à offrir. Mais nous vous avertissons que vous tomberez amoureux...
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
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Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
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1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
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