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« Ma Toyota est fantastique »
Inscription acceptée au festival Eiffel Rallye 2025.
Voiture de rallye Toyota Corolla GP2 de 1980.
Nouveau moteur par Gerd… Dicks.
Entièrement révisée et prête à rouler.
FIA HTP, immatriculation belge, RACB Yellow Book.
Dans les années 1970, alors que Toyota était encore une petite entreprise et qu'elle était essentiellement méprisée en dehors du Japon, le pilote de rallye suédois Ove Andersson et le PDG Eiji Toyoda ont décidé d'unir leurs forces et d'utiliser le sport automobile pour faire connaître Toyota et démontrer sa fabuleuse fiabilité. En 1975, Andersson a fondé le centre de préparation de rallye Team Toyota Europe (TTE) à Cologne. Le TTE allait finalement devenir l'actuelle équipe Toyota Gazoo Racing, et ensemble, ils ont remporté à peu près tout ce qu'il y avait à gagner en dehors de la Formule 1. Outre le TTE, de nombreux importateurs locaux ont également été motivés à inscrire des voitures de route converties dans des rallyes nationaux, ce qui a été grandement facilité par les efforts de Toyota Japon pour homologuer autant de voitures et autant de modifications que possible auprès de la FIA.
La voiture mise en vente s'inspire des Toyota Corolla TE71 de l'équipe Toyota GB de 1983 et 1984, pilotées par Per Eklund et Dave Whittock, qui ont remporté deux fois le British Open Rally Championship.
Construite de manière professionnelle en Finlande, cette TE71 a été importée en Belgique en 2018 et a participé à deux rallyes routiers modérés en 2019, jusqu'à ce que la Covid mette fin à de nombreux événements. Récemment, la voiture a bénéficié d'un nouveau moteur construit par l'ancien directeur technique de TTE, Gerd Dicks, en Allemagne, largement reconnu comme le meilleur spécialiste des moteurs Toyota en Europe.
Depuis lors, la voiture n'a parcouru que 600 km lors du VHRS 65 Spa Rally en 2023, où elle a réalisé d'excellentes performances. Après le Spa Rally, la voiture a été entièrement inspectée et révisée par International Motorsport à Theux, en Belgique.
Nous avons trouvé le concept de la Corolla génial. La voiture est très bien équilibrée et peut être conduite à fond dans toutes les conditions. Elle serait idéale pour participer au Monte Carlo Classic, au Rallye de l'Eiffel, au VHRS, au championnat FIA Historic Rally, de plus en plus populaire, ainsi qu'à tout autre événement de vitesse ou de régularité.
Quelques spécifications :
- Moteur 2TG 1600 cm3, environ 170 ch. Construction exclusive par Gerd Dicks.
- 2 x Weber 45 DCOE.
- Collecteurs d'échappement.
- Embrayage fritté.
- Changement de vitesse rapide.
- Différentiel LSD 5,13:1.
- Disques ventilés à l'avant et à l'arrière
- Frein à main à volant d'inertie
- Arceau de sécurité soudé
- Sièges et ceintures de sécurité de compétition
- Ressorts avant Bilstein avec plaque de carrossage réglable
- Amortisseurs arrière Bilstein
- Compteurs journaliers Brantz International 25
- 19 jantes de rechange, y compris des pneus neufs pour sol sec/mouillé
- Moteur à vendre séparément
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