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La Mercedes-Benz 420 SL de la série R107 incarne l'esthétique roadster classique des années 1980 comme peu d'autres modèles. Son puissant moteur V8, ses proportions harmonieuses et sa qualité de fabrication irréprochable ont fait de la R107 le summum du luxe Gran Turismo. Produite entre 1985 et 1989, la 420 SL fut l'une des dernières versions de cette série légendaire et jouit aujourd'hui d'une grande valeur auprès des collectionneurs.
Le véhicule présenté ici a été livré neuf en Allemagne le 28… mai 1986 et appartient actuellement à son deuxième propriétaire. Il séduit par sa superbe peinture bleu foncé, son intérieur à carreaux bleus et sa capote assortie, également bleu foncé. Ce roadster est présenté dans un état d'origine quasi intact, avec sa peinture d'origine en grande partie, et bénéficie d'un historique de propriété et de kilométrage vérifiable. Avec seulement 149 163 km au compteur, une documentation complète incluant le carnet d'entretien, le hardtop et une expertise existante, il s'agit d'une occasion rare d'acquérir une authentique R107 en parfait état, arborant une combinaison de couleurs classique.
Moteur : V8 de 4,2 litres, 218 ch
Caractéristiques :
Boîte de vitesses automatique
Toit rigide
Autoradio Becker Mexico
Jantes alliage 15 trous
Lunette arrière dégivrante
Vitres athermiques
Vitres électriques
Airbag conducteur
Feux antibrouillard
Accoudoir avant rabattable
Essieu arrière avec différentiel à glissement limité
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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