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A vendre aux enchères samedi 11 octobre à partir de 15h
Parc du Cinquantenaire - Bruxelles, Belgique
Lot N° 22
Hotchkiss 686 Côte d’Azur –… 1939
Estimation 10000 - 15000 EUR
SANS RÉSERVE
Châssis n° 81827
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
Déjà actif avant la Première Guerre mondiale, Hotchkiss redémarre en 1918 son activité automobile et diversifie sa production de châssis, de moteurs et de carrosseries pour habiller l’ensemble. Sa gamme large et notamment ses modèles plus économiques toujours fabriqués avec qualité, vont lui permettre de traverser la crise de 1929.
La marque Hotchkiss va aussi s’essayer dans la foulée au sport automobile. Les victoires en course sont des preuves tangibles pour les clients de son savoir-faire. Elle renvoie à ses propriétaires une image prestigieuse, lorsqu’elle remporte notamment trois rallyes Monte-Carlo de suite et d’autres succès dans des compétitions internationales.
Des développements techniques issus de la compétition vont déboucher vers des moteurs 6-cylindres. Dès 1936, Hotchkiss introduit ainsi à son catalogue la 620 en version Paris Nice ou « PN », modèle tout juste victorieux du Critérium Paris-Nice. Elle était équipée d’un moteur doté de deux carburateurs inversés, ou d’un double corps, d’un carter d’huile de grande capacité, de tubulures spéciales et parfois d’un arbre à cames plus croisé et de ressorts de soupapes fermes. La 686 PN bénéficiant d’une préparation et d’un équilibrage plus soigné sera aussi cataloguée et délivrera, elle, 115 ch à 4000 tr/min. Cette version améliorée et fiabilisée du 686 « mono carbu » sera apte à propulser des types de tourisme lourds non préparés. Elle sera proposée en châssis long et susceptible d’être carrossée en limousine, antithèse du sport.
Sur cette base, Hotchkiss développera une version plus sportive, la Grand Sport ou « GS » et plusieurs modèles dit « de luxe » verront le jour comme le cabriolet 686 Biarritz, la conduite intérieur Chantilly, la Vichy, ou les coupés Modane, Monte Carlo et bien sûr le coach Côte D’Azur, comme celui qui illustre ces pages, robe champagne avec un bel intérieur en cuir rouge.
Cette voiture est équipée d’un moteur d’après-guerre de 3,5 l de cylindrée, doté d’un carburateur double corps, de freins à câbles, et d’une boîte 4-vitesses. Ex-Maurice Worms, pilote courant sur Hotchkiss de 1937 à 1953, avec son co-équipier E. Mouche, tous deux souvent classés notamment au rallye de Monte-Carlo, la voiture fut achetée à la veuve du pilote par un collectionneur Lorrain, avant de connaître deux autres propriétaires. En grande partie dans son état d’origine, cette sportive Hotchkiss nécessitera remise en route et révision avant de reprendre la route.
AUTOWORLD | AUCTION & MOTION
Samedi 11 octobre 2025, 15h
Parc du Cinquantenaire
Bruxelles, Belgique
Exposition Publique : Autoworld, Bruxelles
Jeudi 9 et vendredi 10 octobre : 10h - 18h
Samedi 11 octobre : 9h - 12h
Contacts pour cette vente
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste & Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
Spécialiste junior
Augustin Delalande
+33 (0)7 64 36 18 21• delalande@aguttes.com
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