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Une ligne à tomber, des courbes élégantes, un dessin intemporel, un confort de limousine avec la puissance rageuse d’une sportive. Tous ses superlatifs, ses qualificatifs se retrouve dans cette magnifique Mercedes SL 55 AMG d’octobre 2002 avec ses 476 ch et plus de 700 nm de couple.
Notre exemplaire, dans un état presque neuf et de troisième mains française appartenait à un couple de personne âgées à Monaco. Il faut bien dire que cette auto n’a vraiment pas été brutalisé et… parfaitement bien entretenue dans le réseau officiel Mercedes et spécialiste du modèle.
Avec seulement 67 000 km d’origine, cette auto à la couleur gris bleuté et son intérieur en cuir gris souris la rend très élégante et rare dans cette teinte de carrosserie.
Nous avons un dossier de factures impressionnant, tous ses carnets, sa clé de contact et ses 2 cartes de démarrage main libre.
Aucuns travaux ne sont à faire sur cette auto, sort d’une très grosse révision.
Celle-ci est en parfait état esthétique, aussi bien à l’extérieur, qu’à l’intérieur que mécaniquement.
Un coupé cabriolet hors norme et au style incomparable. Une légende de la route aux performances remarquables.
Un équipement de série incroyable pour l'époque avec tous les équipements de confort et de sécurité actuel, la qualité et l'exclusivité en plus.
Plus de photos et de renseignements sur le site internet de l’essence de l’automobile.
Pas de reprise
Pas d’échange
Garantie 6 ou 12 mois sur devis
Financement possible sur demande.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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