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Argent métallisé – Intérieur cuir rouge – Numéros concordants
Ce roadster Mercedes-Benz 300 SL de 1958 est un exemplaire d'origine, avec numéros concordants, de couleur argent métallisé et intérieur cuir rouge.
Livrée neuve à M. Grazia de South Bend, aux États-Unis, la voiture a ensuite été transférée en France, où elle a été entièrement restaurée. Dans les années 1990, elle est arrivée… en Allemagne, où elle est restée entre les mains du même propriétaire pendant plus de vingt ans.
La peinture est en bon état et a été récemment refaite. L'intérieur cuir d'origine est toujours présent et a été soigneusement entretenu. Mécaniquement, la voiture est en excellent état ; son entretien a notamment été réalisé par Tom Fischer à Munich, spécialiste reconnu des modèles Mercedes classiques.
Ce roadster 300 SL allie une élégante combinaison de couleurs à un historique documenté et à un haut degré d'authenticité. Un exemplaire superbement conservé de l'une des voitures de sport les plus prisées des années 1950.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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