Alfa Romeo GT 1600 Junior | 1974
Points forts:
– Restauré avec moteur 1600cc reconstruit
– Repeinte de la couleur d'origine de l'usine
–… Kilométrage documenté de 125,000 km
– Immatriculation néerlandaise avec inspection valide
Le vendeur propose à la vente une Alfa Romeo GT 1600 Junior de 1974, peinte dans sa couleur d'origine et équipée d'un moteur essence quatre cylindres de 1.6 litre couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Cet exemplaire a été importé de Belgique, où la voiture a subi une restauration de carrosserie. Cette restauration est restée inachevée après le décès du précédent propriétaire en 2018. Depuis, le propriétaire actuel a apporté plusieurs améliorations mécaniques et esthétiques, notamment un moteur 1600 reconstruit, des carburateurs remis à neuf, un boîtier de direction refait et un essieu arrière reconditionné. Parmi les autres éléments remplacés figurent le radiateur, le compte-tours et le compteur kilométrique.
La boîte de vitesses n'a pas été reconstruite, car elle continue de bien fonctionner, bien qu'il y ait une légère fuite d'huile après des trajets plus longs.
La voiture est équipée de jantes d'origine avec de bons pneus. Un deuxième jeu de jantes ATS sablées et peintes, avec des pneus neufs, est disponible en option moyennant un supplément. Le prix et les conditions de ce jeu doivent être convenus entre le vendeur et l'acheteur après la vente aux enchères. La vente du jeu supplémentaire de jantes ATS ne fait pas partie des enchères.
L'extérieur du véhicule est en bon état, avec une couche de peinture fraîche appliquée lors de la restauration précédente. La couleur correspond à la spécification d'origine. On note toutefois quelques imperfections mineures : une petite bosse et des dommages à la peinture sur le passage de roue arrière gauche, ainsi qu'une légère rayure près de la portière gauche. Ces défauts sont limités et n'affectent pas l'intégrité structurelle.
À l'intérieur, la voiture présente des signes typiques de vieillissement et d'utilisation. Le siège conducteur d'origine présente une petite déchirure au niveau du dossier, mais l'assise reste en bon état. Le siège passager et la banquette arrière ont été regarnis. Le tableau de bord présente un petit trou, probablement dû à un ancien compteur, et la garniture de pavillon, bien qu'intacte, n'a pas été correctement installée. L'instrumentation, l'éclairage, le klaxon et les essuie-glaces sont en bon état de marche. L'allume-cigare est actuellement débranché.
La voiture roule et embraye, et conserve son système de freinage et sa suspension d'origine. Elle a passé avec succès le contrôle technique néerlandais.
L'Alfa Romeo GT 1600 Junior fait partie de la célèbre série de coupés « 105 », conçue par Giorgetto Giugiaro lorsqu'il travaillait chez Bertone. Lancée au début des années 1960, la série 105 allie élégance et performances. Lors de la production de ce modèle en 1974, la GT 1600 était devenue un coupé de tourisme équilibré, doté d'une transmission éprouvée et d'un comportement routier raffiné. Le moteur quatre cylindres à double arbre à cames, signature d'Alfa, était réputé pour sa vivacité et ses hauts régimes, rendant la conduite des modèles de petite cylindrée agréable.
La 1600 GT s'adressait aux acheteurs à la recherche d'une entrée de gamme abordable, tout en conservant le charme visuel et dynamique des versions plus performantes. Sa construction légère et sa maniabilité réactive en faisaient une voiture performante, aussi bien pour une conduite dynamique que pour une croisière décontractée. Sa mécanique simple – propulsion, suspension avant à double triangulation et freins à disque aux quatre roues – contribuait à sa réputation de véhicule agréable à conduire.
Bien que moins rare et puissante que les modèles GTA ou GTV, la GT 1600 demeure une voiture classique et recherchée grâce à son allure sobre et à sa mécanique fiable. Cet exemplaire, avec sa transmission repensée et son style classique, témoigne de l'héritage d'Alfa Romeo en matière de coupés accessibles et performants. Avec ses éléments de design d'époque et sa mécanique fonctionnelle, il offre une expérience de conduite vintage authentique.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
3. Bon : montre une usure typique ; peut nécessiter des réparations ou des remplacements de pièces.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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