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Porsche 911 2.2 E Coupé 1971 - Très bon état - Important dossier de factures - Garantie
Caractéristiques :
Moteur 6 cylindres à plat - 2 195 cm3 - 155 ch - 13 CV
Boîte de vitesses manuelle à 5… rapports
Extérieur Bleu - Intérieur similicuir noir
Première MEC : 26/02/1971
Kilométrage : 62 160 kilomètres
Numéro de châssis : 9111200551
Historique :
La Porsche 911 2.2 E, produite entre 1969 et 1971, marque une étape clé dans l'évolution de la lignée en remplaçant le moteur originel de 2,0 L par une version plus coupleuse de 2 195 cm³.
Positionnée dans la gamme entre la sage "T" et la radicale "S", la version E (pour Einspritzung) se distingue par son système d'injection mécanique Bosch, offrant une puissance équilibrée de 155 chevaux.
Le millésime 1971 représente l'aboutissement de cette motorisation, juste avant le passage au bloc 2.4 L, et bénéficie de traitements anticorrosion améliorés sur le châssis.
Elle est reconnue pour sa souplesse d'utilisation au quotidien et son agilité grâce à son poids contenu d'environ 1 020 kg.
Cet exemplaire a été livré neuf en février 1971.
L’auto arrive en France en 1991. Le propriétaire actuel l’achète en 2018.
Cette 911 E est en très bon état général.
La carrosserie est en très bonne condition et ne présente pas de trace de rouille. La peinture de teinte bleu présente un bel éclat et est bien tendue. Nous pouvons retrouver de petits défauts autour de la carrosserie. Les jantes sont en excellent état tout comme les optiques de phare.
A bord les sièges noir sont en très bonne condition. La planche ne présente pas de défauts. Le volant présente une légère marque d’usure. Le ciel de toit est bien tendu. Les équipements de bord sont fonctionnels.
Le moteur Flat-6 démarre sans accroc et prend bien ses tours. La boîte mécanique à 5 fonctionne normalement, elle est fluide et agréable. Le comportement routier est très bon.
Date de fabrication des pneus : AV 2010 / AR 2010
Travaux :
2025 - 6 975 € :
Révision de la pompe d’injection et des 6 injecteurs ;
Réglage moteur ;
Contrôle d’identification chez Porsche.
2024 - 1 500 € :
Remplacement des corps de papillon.
2022 - 340 € :
vidange moteur & remplacement filtre à huile ;
contrôle des niveaux.
2020 - 860 € :
Recherche panne électrique ;
Remplacement de l’alternateur.
2019 - 700 € :
Remplacement du joint de pare-brise ;
Réparation de la baie de pare-brise ;
Peinture baie de pare-brise.
2016 :
Réfection moteur ;
Rectification bloc moteur ;
Remplacement des guides de soupapes ;
Rectification des sièges de soupapes ;
Rectification des culasses ;
Réalésage des cylindres et remplacement des pistons ;
Remplacement de la pompe à huile.
ud83dudcc3Document :
certificat d’immatriculation ;
contrôle technique ;
dossier de factures ;
rapport d’expertise ;
histovec.
Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.
Auto visible à proximité de Tours (37000).
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Pack Sérénité et une Garantie panne mécanique de 6 mois inclus
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d’informations.
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CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.
Référence interne: AG30442
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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