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Très belle Jaguar XJS. Première mise en circulation 11/88, origine France (j'ai importé la voiture en Belgique en 2021). La voiture a été commandée neuve au garage Peyrols à Montpellier. Excellent état carrosserie, mécaniquement solide et fiable.
Il s'agit de la version équipée du moteur 6 cylindres 3.6, plus simple d'entretien et moins gourmand que le V12, tout en offrant des performances routières… quasi-similaires.
• Peinture en très bel état
• Idem pour Intérieur – cuir caramel souple sans fissures, ciel de toit impeccable
• Tableau de bord et boiseries très bien conservés
• Tout le système électrique et le système audio d'origine fonctionnent, à l'exception du système de climatisation encore d'origine qui n'a pas été converti
• Le moteur tourne en douceur et tire bien
• La boîte de vitesses automatique à 4 rapports passe en douceur comme il se doit
Travaux récents :
• Batterie neuve
• Remplacement du liquide de frein
• Remplacement des 2 pneus avant (la voiture est en monte originale, 4x Pirelli P600)
• Remplacement d'un Silentbloc avant
• Réglage du parallélisme
• Réfection des compteurs centraux à rouleau
• 2 silencieux neufs en Inox
• Réfection de la console centrale en ronce de noyer
90500 km depuis sa mise en circulation, qui peuvent être légèrement évolutifs. Livrée avec son historique de factures et ses manuels d'origine assurant la traçabilité du kilométrage (le feuillet avec les échantillons de moquettes disponibles au catalogue est également encore présent).
La voiture dort bien sûr en parking, roule régulièrement (jamais sous la pluie ou en conditions hivernales) et parcourt toutes distances. Classique à la côte montante. Je m'en sépare pour un nouveau projet de vie.
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