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Porsche 911 3.0 Super Carrera Targa de 1980 – Icône classique avec moteur entièrement rénové
Cette Porsche 911 SC 3.0 Targa de 1980, parfaitement préservée, incarne tout ce que les passionnés apprécient de l'ère du refroidissement par air : des lignes intemporelles, une sonorité incomparable et une mécanique de plus en plus rare.
Cet exemplaire se distingue non seulement par son caractère… et son originalité, mais aussi par son moteur entièrement rénové, réalisé en 2022 par le célèbre spécialiste Porsche Van der Gugten.
Depuis, la voiture a été peu utilisée (seulement 4 300 kilomètres), ce qui rend le moteur pratiquement comme neuf.
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Extérieur
Avec sa finition vert chêne métallisé, rare et élégante, cette SC met en valeur son charme d'époque. La couleur change subtilement selon l'environnement, offrant une tonalité profonde et classique qui s'accorde parfaitement avec la silhouette de la 911.
Agrémentée de jantes Fuchs d'origine, de garnitures noires et de l'emblématique arceau de sécurité Targa, la voiture affiche une présence affirmée : sans restauration excessive, juste authentique et charismatique.
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Intérieur
À l'intérieur, l'expérience devient encore plus captivante. Le tissu Pascha d'origine (beige/marron) associé au cuir beige offre l'un des intérieurs les plus distinctifs et les plus recherchés de l'époque.
Le motif géométrique des sièges est un pur style Porsche de la fin des années 70 et du début des années 80, rarement vu dans cet état d'origine.
L'habitacle est bien conservé, présentant juste ce qu'il faut de patine. Rien n'a été trop retouché : l'intérieur est propre, accueillant et authentique.
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Mécanique
Au cœur de tout cela se trouve le légendaire flat-six de 3,0 L refroidi par air, entièrement reconstruit en 2022 chez Van der Gugten Porsche. Cette révision complète, réalisée par un spécialiste de la marque, a permis à la voiture de rouler et de performer parfaitement.
Avec seulement quelques milliers de kilomètres depuis la reconstruction, le moteur est toujours au meilleur de sa forme. Démarrages à froid, puissance et sonorité : tout est d'une solidité rassurante.
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Perspectives d'investissement
La 911 SC s'est imposée ces dernières années comme l'une des 911 classiques les plus équilibrées et les plus gratifiantes à posséder.
Des exemplaires comme celui-ci, avec une couleur d'usine rare, un intérieur Pascha recherché et un moteur Porsche reconstruit, sont de plus en plus rares et ont tendance à bien vieillir, tant sur le plan émotionnel que financier.
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Points forts
• Porsche 911 SC 3.0 Targa
• Peinture d'origine Vert Chêne Métallisé
• Cuir beige avec inserts en tissu Pascha rare (beige/marron)
• Moteur entièrement réhabilité par Van der Gugten Porsche (2022)
• Reconditionné à 230 502 km – actuellement environ 234 800 km
• Toit Targa emblématique.
• Jantes Fuchs, garnitures d'origine
• Excellent état mécanique et esthétique
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Une 911 mécaniquement révisée, visuellement distinctive et véritablement de collection.
Honnête, attrayante et prête à être appréciée : cette Targa représente un investissement judicieux à long terme dans un modèle qui prend rapidement de la valeur.
Contactez-nous pour obtenir plus de détails, de la documentation ou pour organiser une visite.
Cette Porsche est immatriculée aux Pays-Bas, ce qui facilite son immatriculation dans n'importe quel pays de l'UE.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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