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A vendre aux enchères le dimanche 29 juin 2025 à partir de 15h
Automobiles de collection • La vente d'été
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3)
Lot… N°56
Porsche 911 2.5 ST (R) FIA – 1973
Estimation 170000 / 240000 EUR
Châssis n° 9113200826
Carte grise française
Voiture de course préparée, notamment avec arceau, vendue sans contrôle technique
Porsche et la compétition automobile font partie des histoires d’amour les plus stables de l’histoire : depuis les 356, la firme de Stuttgart est constamment sur les listes des engagés des plus belles épreuves, avec sans doute certaines des autos les plus mythiques… Avec l’arrivée du bloc 2,4 l sur les 911, il est logique que les ingénieurs se penchent sur le berceau de la 2.3 ST pour améliorer le résultat…
La nouvelle née sera présentée dès 1972 et obtiendra immédiatement des résultats frappants, notamment en Championnat de France des Rallyes 1972. Pas de réelles surprises compte tenu du régime sur-protéiné qui lui a été offert : la puissance grimpe à 230 ch, certains panneaux de carrosserie sont changés pour de la fibre de verre, les vitres pour du plexiglas, permettant de passer sous la barre de la tonne…
Notre exemplaire fut livré neuf en spécification 2.4 E. En 2004, cette 911 intègre le garage d’un gentleman racer et de son épouse : les deux tombent amoureux de cette auto, et décident de lui offrir une transformation en version 2.7 RS. C’est finalement assez peu de temps après que la décision est prise de modifier de nouveau leur auto afin de participer à quelques épreuves historiques. Après réflexion, la version désormais choisie est la 2.5 ST ! En 2012 et 2013, le moteur donc intégralement repris par Bruno Briganti, alors que le châssis et la coque furent développés par RV Automobiles.
Après ces travaux, les propriétaires de cette 911 prendront part aux Tour de Corse 2013, 2014, 2015 et 2016, avant de passer à d’autres jouets automobiles tout en prenant soin de leurs 2.5 ST. En 2019, le PTH sera renouvelé, et est donc encore valable jusqu’en 2029. Aujourd’hui, la voiture fonctionne merveilleusement bien : notre essai routier nous a permis d’admirer la qualité des travaux effectués par ces deux établissements de choix, mais aussi et surtout la qualité de la peinture, simplement bluffante. À noter qu’une boîte de vitesses courte est également vendue avec l’auto, et qu’un important dossier de factures est accessible sur demande.
Avec une très forte éligibilité (Tour Auto, Modena Cento Ore, Le Mans Classic…), et une estimation aussi attractive, voici une très belle opportunité pour un gentleman driver de rouler dans une auto exceptionnelle et compétitive sur les plus belles épreuves !
AUTOMOBILES DE COLLECTION - LA VENTE D’ÉTÉ
Vente aux enchères, dimanche 29 juin 2025, 15h
Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3) 1, place de la Porte de Versailles 75015 Paris
Exposition publique
Vendredi 27 juin : 10h - 18h
samedi 28 juin : 10h - 18h
Dimanche 29 juin : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département - Head of department
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste Responsable de la vente - Specialist. Sales Manager
Hugo Baldy +33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste Région Rhône-Alpes - Specialist Rhône-Alpes region
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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