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L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente cette Porsche 911 3.2 Coupé, dans une configuration particulièrement élégante : sa teinte métallisée Ruby Red s’accorde à merveille avec un intérieur tout cuir beige.
Modèle emblématique de la génération « G », la 911 3.2 Carrera incarne l’aboutissement de la première 911 avant l’arrivée de la 964. Produite entre 1984 et 1989, elle conjugue le charme intemporel des 911 classiques avec une fiabilité mécanique renforcée, ce qui en… fait aujourd’hui l’un des modèles les plus recherchés des puristes.
Cette version est animée par le fameux Flat 6 de 3.2 litres développant 231 chevaux, réputé pour sa robustesse et sa souplesse.
Polyvalente, elle séduit autant au quotidien par son authenticité et son confort que sur route par son caractère bien trempé.
Notre exemplaire, livré neuf le 15/07/1986 en Allemagne pour le marché local, a été importé en France à la fin des années 90, où il est resté jusqu’à aujourd’hui.
Cette 911 se distingue par une configuration particulièrement séduisante, un historique clair et transparent avec carnet d’entretien soigneusement tamponné, ainsi qu’une documentation d’origine complète.
Elle est accompagnée d’un important dossier de factures totalisant plus de 20 000 € sur les 25 dernières années. Parmi les interventions notables figure, il y a moins de 40 000 km, une révision complète du haut moteur, le remplacement de la chaîne de distribution et de l’embrayage, ainsi qu’une réfection intégrale du système d’allumage.
ETAT MECANIQUE
Mécaniquement, le démarrage s’effectue sans difficulté, aucun bruit anormal ni fumée ne sont à signaler.
Le moteur est en parfaite santé, il délivre des sensations pures et cette sonorité inimitable du Flat 6 à air, libéré par l'échappement inox Dansk.
La boîte mécanique à 5 rapports est précise et idéalement étagée. Les vitesses s’enclenchent sans accroc et le comportement routier reste parfaitement sain. L’embrayage joue pleinement son rôle et ne montre aucun signe d’usure.
La direction, ferme et sans jeu, associée à des trains roulants rigoureux, assure une liaison au sol exemplaire et une conduite dynamique. Les suspensions d’origine ont d’ailleurs été remplacées par des amortisseurs Bilstein plus modernes, améliorant encore l’agrément.
Les jantes Fuchs sont en superbe état, chaussées de pneus Pirelli récemment changés.
CARROSSERIE & INTERIEUR
Esthétiquement, la peinture présente bien et a su conserver de l'éclat.
Les soubassements sont sains et exempts de corrosion structurelle.
L’intérieur en cuir beige est bien préservé, avec une légère patine qui lui confère un charme authentique. Seul une petite déchirure sur le dossier conducteur est a noté, nous nous chargeons de corriger cela pour la vente.
Le tableau de bord est sans fissure et l’instrumentation parfaitement fonctionnelle. Divers travaux électrique ont été récemment effectués, notamment sur le faisceau électrique de l'habitacle.
Les panneaux de portes et le ciel de toit sont eux aussi en excellent état.
Un coupe-batterie a également été installé.
CARACTERISTIQUES
1ère mise en ciruclation: 15/07/1986
Moteur: 6 cylindres à plat 3.2L
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Kilométrage : 241.000km
OPTIONS
- Peinture métallisée
- Intérieur cuir étendu
- Siège conducteur chauffant
- Toit ouvrant électrique
- Jantes Fuchs
- Rétroviseurs électriques
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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