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Porsche 911 3.2 Targa - backdate de 1975
- Châssis: 911631001*
- Moteur: 3,164 cc flat-6
- Transmission: Boîte manuelle
- Couleur: Ivory /… Beige / Black with beige pepita
- Boîte 915 à rapports courts avec différentiel autobloquant
- Restauration complète par un spécialiste Porsche renommé
- Améliorée avec freins de 964, réservoir 100L et jantes 16"
- Intérieur unique, réalisé sur mesure avec détails d’époque
- Arceau arrière et sièges baquets sur mesure
Appelez-la restomod, backdate ou hot rod – cette voiture incarne le meilleur des trois mondes. Elle marie l’élégance intemporelle d’une 911 classique à des améliorations choisies avec soin pour la performance, l’agrément de conduite et le confort. Le résultat est une Targa unique, aussi belle à contempler qu’enthousiasmante à conduire.
Cette 911 Targa a été initialement construite en 2019 par un spécialiste Porsche basé en Belgique, à partir d’une 2.7 Targa solide – une excellente base pour un projet de backdate. Toutes les parties de carrosserie sont en acier, complétées par des pare-chocs avant et arrière en fibre. Parmi les détails distinctifs : l’arceau Targa brossé, les baguettes polies, la grille moteur en alliage, les blocs optiques d’origine et une paire de phares Cibie d’époque. La carrosserie a été refaite dans une teinte sur mesure « crème café beige », conférant à l’auto une présence chaleureuse et unique.
Vendue à son propriétaire actuel, la voiture a bénéficié d’investissements importants pour amener l’intérieur et l’expérience de conduite à un niveau de détail extraordinaire :
Nouveaux tapis « sel & poivre » type 911S
Sièges baquets sur mesure en Pepita noir & beige
Volant gainé cuir avec surpiqûres couleur carrosserie
Arceau arrière gainé cuir avec surpiqûres couleur carrosserie
Compteurs restaurés façon 911 / 356 ancienne, fonds verts, cerclages chromés et détails en tressage
Tableau de bord refait avec inserts en alliage/tressage et chromes, associé à un Blaupunkt d’époque (Bluetooth & DAB), complété d’une paire de chronomètres
Panneaux de porte style early 911 avec pochettes classiques
Commande de boîte WEVO avec pommeau en bois de balsa pour un maniement précis
Ventilateur de refroidissement peint couleur carrosserie
Même le porte-clés a été réalisé sur mesure pour s’accorder à la finition de l’auto
Le résultat est un habitacle unique, authentique et accueillant – bien au-delà d’une restauration standard.
Sous le capot arrière se trouve un 3.2 Carrera entièrement refait développant 231 ch, associé à une boîte 915 à rapports courts et à un différentiel autobloquant. Ensemble, ils offrent des accélérations vives et une conduite passionnante. Les freins de 964 offrent la puissance de freinage nécessaire, tandis que le réservoir de 100L permet de longs trajets sans interruption.
Outre l’entretien régulier, d’autres travaux ont été réalisés pour maximiser performance et fiabilité : nouveaux bras de suspension arrière, biellettes de direction turbo, et remplacement des silentblocs.
Sur la route, la voiture se comporte comme vous l’espérez : performances solides, tenue de route réactive et freinage rassurant.
Vendue à son propriétaire actuel en 2022, elle a parcouru un peu moins de 10.000 km depuis – principalement lors de voyages et escapades. Preuve de sa fiabilité sur longue distance, elle reste dans un état superbe, alliant parfaitement style Targa classique et facilité d’utilisation moderne.
Ce n’est pas une backdate parmi d’autres. C’est une création unique, soignée et de haute qualité, dans laquelle il a été investi bien plus que ne le reflète le prix demandé. Pour qui recherche une 911 sur mesure qui se distingue, cette Targa est la candidate idéale.
La voiture dispose actuellement d’une immatriculation belge et est vendue pour le compte de notre client.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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