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PORSCHE 911 S 2.0 SWB (1968) – État Concours – Jaune Bahama
Prix : 185 000 € Localisation : Montpellier, France
Présentation Générale
Exceptionnelle Porsche 911 S 2.0 (châssis court - SWB) de mai 1968, année charnière et ultime évolution des châssis courts.… Livrée neuve en France par Sonauto, ce modèle bénéficie d'un certificat d’authenticité Porsche et sort d'une restauration totale "Bolt & Nut" (2023-2025) d'un haut niveau d'exigence.
Restauration Carrosserie & Esthétique
Châssis : Mise à nu complète, traitement anti-corrosion, sablage et microbillage.
Peinture : Sublime livrée Jaune Bahama (code 6805).
Finitions : Tous les chromes ont été refaits (encadrements, butoirs, cerclages). Moulures et joints neufs (origine Porsche).
Lumière : Équipée de ses phares à iode de série (spécifiques aux modèles S).
Mécanique & Moteur (refaits à neuf)
Moteur : Bloc aluminium type 901/02 (160cv) entièrement reconstruit par professionnel (métrologie, coussinets, segmentation, soupapes, distribution neufs).
Alimentation : Carburateurs Weber 40 IDS d'origine restaurés (bichromatage, axes et joints neufs).
Détails : Turbine magnésium traitée par mordançage, visserie bichromatée or, faisceau électrique neuf.
Transmission : Boîte de vitesses révisée, embrayage neuf.
Liaison au sol : Jantes Fuchs 5,5x15 anodisées, pneus Dunlop Sport Classic neufs, freins à disques ventilés (étriers alu d'origine) et roulements neufs.
Intérieur & Équipement
Sellerie : Confectionnée dans le respect de l'origine par un sellier.
Poste de conduite : Volant bakélite 42cm gainé cuir avec rare klaxon "papillon". Compteurs rénovés.
Audio : Autoradio Blaupunkt Frankfurt d'époque, révisé avec intégration discrète du Bluetooth.
Historique & Documents
Certificat d'Authenticité Porsche.
Dossier de restauration complet avec factures et de nombreuses photos.
Véhicule prêt à concourir ou à rouler sans frais à prévoir.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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