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Porsche 911 3.0SC
- Châssis: WP0AA0911DS121224
- Moteur: 3184cc flat 6
- Transmission: Boîte manuelle
- Kilométrage: 2467… km
- Couleur: Ziegelrot Metallic X3 / Black Leatherette
- Moteur dit « 3.2 short stroke »
- Révision professionnelle du moteur et de la boîte de vitesses
- Améliorations mécaniques et modifications de bon goût
- Peinture d’origine – rare et authentique
- Comportement routier exceptionnel – idéal pour balades et rallyes
CETTE 911 3.0 SC
Cette Porsche 911 SC de 1982 a été produite pour le marché américain et est sortie d’usine dans la rare et élégante couleur Ziegelrot Métallisé avec un intérieur en skaï noir – exactement comme elle se présente aujourd’hui. Elle est arrivée en Belgique en 2015, et son propriétaire actuel en prend grand soin depuis.
Cette SC se présente magnifiquement bien et invite immédiatement à rêver de routes sinueuses sous un ciel bleu. Fait remarquable, elle conserve toujours sa peinture d’origine – une caractéristique de plus en plus rare qui atteste d’un passé sans accident et d’une carrosserie saine et sans rouille. Bien entendu, quelques petites marques d’usure et éclats de gravillons sont présents, conférant à cette survivante authentique une patine pleine de charme.
Elle repose sur les emblématiques jantes Fuchs de 16 pouces montées avec des pneus Yokohama de qualité. L’intérieur est propre, les moquettes bien conservées et les sièges turbo sport ont été entièrement restaurés – à la fois visuellement superbes et très confortables.
Le moteur et la boîte ont été entièrement révisés par les spécialistes Porsche réputés de Wicked Sixes en Allemagne. Les améliorations comprennent des pistons Mahle Max Moritz de 98 mm pour une configuration 3.2L à course courte, des soupapes et ressorts plus grands, une admission et un échappement optimisés, des clavettes de soupapes en titane Schrick et l’illustre système d’échappement SSI, avec silencieux arrière à finition Cerakote sur mesure. Résultat ? Un moteur réactif, plein de couple à tous les régimes, et une boîte parfaitement fluide – désormais équipée d’un différentiel Torsen. Le compteur a été remis à zéro après cette révision complète à 103.138 miles.
De nombreuses autres pièces ont été remplacées ou améliorées pour garantir des performances et un comportement de haut niveau :
Nouveau réservoir de carburant
Nouveau radiateur d’huile Carrera
Très rares phares Bosch H1
Suspensions KW V3 neuves
Barres anti-roulis G50
Barres de torsion renforcées à l’avant et à l’arrière
Silentblocs, bras de suspension et barre anti-rapprochement neufs
Étriers de frein restaurés, disques neufs, plaquettes Ferodo DS2500
La voiture est livrée avec sa roue de secours d'origine, une trousse à outils authentique et complète, le manuel d'usine, ainsi qu'un dossier rempli de factures détaillant les pièces, la main-d'œuvre et les travaux effectués.
Cette 911 SC est un youngtimer aussi exaltant que pratique, combinant le charme authentique d’une Porsche refroidie par air avec un comportement routier modernisé. Que ce soit pour une balade dominicale, une escapade de week-end ou un rallye local, elle offre une expérience de conduite 911 pure et captivante.
Si vous aimez vraiment conduire, c’est la voiture qu’il vous faut. Montez à bord… et roulezu202f!
Voiture vendue pour le compte d’un client.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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