Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
La Porsche 911 de première génération, introduite en 1964, établit les bases techniques qui définiront toute la lignée : coque autoporteuse légère, moteur flat-six refroidi par air, suspension à barres de torsion et répartition des masses singulière dictée par le moteur en porte-à-faux arrière. Au fil des années, la 911 gagne en cylindrée, en rigidité et en efficacité, tout en conservant une architecture restée unique dans l’univers sportif.
En 1970, la gamme passe à 2,2 litres, et la 911 2.2 T… se distingue par une configuration particulièrement cohérente. Son flat-six type 911/03 développe environ 125 ch à 5 800 tr/min, alimenté par deux carburateurs Zenith 40 TIN offrant une réponse douce mais précise. Le couple accru par rapport à la 2.0 facilite les relances, tandis que la boîte 901 à cinq rapports, au maniement court, exploite idéalement la plage de puissance. Avec un poids contenu autour de 1 020 kg, la 2.2 T bénéficie d’une agilité naturelle et d’un comportement prévisible, moins exigeant que les versions E et S plus affûtées. Ses rapports plus longs, sa carburation tolérante et son équilibre mécanique en font une 911 parfaitement adaptée à un usage routier vivant mais maîtrisé. C’est précisément cette harmonie technique qui lui vaut aujourd’hui une réputation de version particulièrement agréable et aboutie parmi les 911 “early”.
Notre Porsche 911 2.2 T Targa se présente dans un état exceptionnel grâce à une restauration intégrale menée dans le strict respect de son authenticité d’origine. Cette intervention complète, réalisée avec un souci méticuleux du détail, s’accompagne d’un dossier de travaux particulièrement fourni, rassemblant factures et suivis pour un budget dépassant les 100 000 €. L’auto conserve son moteur d’origine type 911/03 ainsi que sa boîte 901, une correspondance mécanique devenue rare et essentielle pour garantir la cohérence historique du modèle. La voiture arbore également sa teinte d’origine, restituée avec précision lors de la remise en état, ce qui renforce encore sa valeur patrimoniale et son attrait auprès des collectionneurs. Le format Targa, très apprécié pour son compromis entre conduite à ciel ouvert et rigidité accrue par rapport à un cabriolet classique, magnifie ici l’expérience de la 911 première génération. Le toit amovible, parfaitement ajusté, permet de profiter pleinement de la sonorité du flat-six tout en conservant l’élégante ligne typique des modèles Targa. Sur la route, cette 2.2 T se montre fidèle à la réputation de la série : un moteur souple, une carburation précise et un châssis léger offrant une conduite vivante mais accessible. Grâce à la restauration exhaustive, chaque élément – du réglage moteur à la géométrie – restitue le caractère originel de la 911. Il en résulte une auto cohérente, fiable et extraordinairement plaisante, capable de satisfaire aussi bien l’amateur de conduite que le puriste attaché à l’authenticité historique. C’est une opportunité rare d’acquérir un exemplaire parfaitement restauré et mécaniquement “matching”, dans sa configuration la plus juste et la plus recherchée.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
