AC Youngtimer vous CHEVROLET CORVETTE C3 de 1982, toit Targa, une série Spéciale édition qui juste avant que le modèle soit arrêté bénéficie d’énormes améliorations techniques.
En effet ce modèle bénéficie de la boite de vitesses automatique à 4 rapports, d’un moteur à injection baptisé Crossfire et d’un aménagement et couleur spécifique.
Le moteur de 5 700 CC, en fait une Supercar… à dompter, pour des sensations inoubliables.
Cette série spéciale dispose d’une couleur extérieure et intérieure spécifique qui en font un modèle unique.
L’équipement est lui aussi spécifique comme la lunette arrière ouvrante, le siège conducteur électrique, réglage en hauteur et en profondeur du volant, les rétroviseurs électriques et la climatisation (fonctionnelle).
Comme toutes nos voitures, ce véhicule bénéficie des services suivants :
- Véhicule avec contrôle technique valide
- Garantie 12 mois en standard
- Possibilités d’extensions de garanties pour une couverture élargie
- Possibilité de livraison toute France
- Possibilité de reprise où même d’échange contre un véhicule de collection
- Réalisation de la carte grise du véhicule à votre nom
Le véhicule est en carte grise collection, ce qui est un gros plus
Le véhicule a fait l’objet de travaux et d’entretien importants.
La boite de vitesses automatique a été refaite récemment (pignons neufs, convertisseur neuf, support de boite neuf) et le radiateur a été changé.
Le gros entretien du véhicule a été fait en 2020, on dispose de la facture des travaux.
Faisons le tour de la voiture.
La carrosserie n’a pas d’enfoncement ou de poc.
La carrosserie n’a pas de rayure non plus.
La sellerie en cuir est en bon état sans déchirure, affaissement ou décoloration.
On constatera juste la patine du temps.
Les moquettes assorties à la sellerie sont elles aussi en bon état, ce qui est rare dans les coloris clairs. Les moquettes ne sont pas déchirées et n’ont pas de tâche.
Tout l’équipement électrique est fonctionnel et un autoradio moderne au look rétro équipe la voiture.
A l’utilisation, le moteur démarre sans difficulté dans un grondement envouteur et tient son ralenti de suite.
La montée en régime se fait sans difficulté, avec son bruit typique et sans émettre la moindre fumée à l’échappement.
Les vitesses montent et descendent normalement, mais à l’américaine, c’est-à-dire avec un à coup entre chaque rapport vu le couple phénoménal à passer.
Sur la route la voiture tient bien son cap et ne dévie ni à droite ni à gauche et même lors d’un freinage appuyé.
Bref, un collector avec un moteur magnifique, un bruit magique et une ligne qui sait laisser personne indifférent.
A essayer absolument (sur rendez-vous)
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