Voiture de famille, acquise en juillet 1971, avec un historique limpide!
Importée et vendue neuve en Belgique par le Garage Francorchamps en juillet 1964
Première immatriculation belge le 12/08/1964
la voiture est importée en France le 14/01/1970, elle est immatriculée en transit… temporaire à Paris le 26/11/1970
Dédouanement de la voiture le 27/04/1971.
Elle a été acquise par la Société Roger LOYER à Paris en 1971
Elle a été ensuite a été commandée à la Société Roger LOYER (LEVALLOIS PERRET) le 23 juin 1971 pour la somme de 14.000 francs , elle est livrée le 30 juin 1971(facture disponible).
Voiture passée au Service des Mines le 08/07/1971 et immatriculée le même jour dans le Nord.
Nombreux documents d'époque fournis (facture d'achat, importation, etc...)
Elle n'a jamais été restaurée, couleur intérieure et extérieure d'origine et numéros moteur/boîte/pont correspondants
La carrosserie et les soubassements sont en bon état, sans trace de corrosion.
Le moteur et l'embrayage ont été refaits dans les années 70.
La voiture a ensuite été stockée sur chandelles à la fin des années 1970; elle a été remise en route début 2000.
Il faudra prévoir une étanchéité moteur ainsi qu'un dégommage
Les jantes ont été restaurées chez Borani et les amortisseurs arrière sont neufs, faits sur mesure (Ets VIAROUGE).
La voiture est répertoriée sur le site 330registry.com
Elle est immatriculée en carte grise normale, attestation FFVE fournie
Rapports d'expertise fournis (avril 2015, mars 2018 et décembre 2023)
Une FERRARI dans la même famille depuis 53 ans!
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