A vendre Mazda Cosmo Sport 110S Coupé de 1970
Numéro de châssis L10B-10769
Moteur n° 10A-1865
• L'un des trois nouvellement livrés en… France
• L'un des 1 176 réalisés
• 73 500 kilomètres certifiés depuis le neuf
• Entièrement restauré et moteur reconstruit il y a 1 500 kilomètres
Bien que fondée dans les années 1920, l’entreprise qui deviendra plus tard Mazda Motor Corporation n’a commencé la production en série de voitures particulières qu’en 1960. À peine quatre ans plus tard, la société japonaise exposait son premier prototype à moteur rotatif, après avoir acquis les droits de production des voitures conçues par NSU et conçues par Wankel. moteurs. En 1966, Mazda lance sa première voiture rotative, la Cosmo L10A, qui entre en production l'année suivante. Le produit phare de Mazda, Cosmo, était propulsé par un moteur bi-rotor d'une cylindrée de 982 cm3 et d'une puissance de 110 ch, ce qui était suffisant pour donner au magnifique coupé deux places une vitesse de pointe de 185 km/h. En juillet 1968, une version L10B plus puissante et plus rapide (128 ch, 193 km/h) avec un empattement plus long fut introduite. La production était limitée et lorsque le Cosmo a été progressivement abandonné en 1972, seuls 1 519 exemplaires avaient été fabriqués, dont 1 176 étaient la version L10B.
La Mazda Cosmo, avec la Toyota 2000 GT, est un incontournable pour tout collectionneur sérieux de supercars japonaises. Ce bel exemplaire a été acheté en 2006 auprès d'un ancien concessionnaire Mazda. Datant de 1970, elle fut la seule Cosmo conservée en France parmi trois exemplaires importés de cette époque, et fut exposée plusieurs années au Musée de l'Automobile du Mans. Aux mains de son ancien propriétaire, la Mazda a participé à de nombreux événements : Exposition Place Vendôme lors du Rallye des Princesses ; Rétromobile, sur le stand Mazda ; Mondial de l'Automobile sur le stand Mazda ; Journées classiques à Magny Cours ; Classique du Mans ; et diverses expositions chez les concessionnaires Mazda et démonstrations de voitures classiques. Elle a également fait l'objet de nombreux reportages dans la presse automobile et à la télévision.
Cette voiture a fait l'objet d'une vaste restauration effectuée en 2015 (tous les détails sont disponibles). Le moteur a été révisé par un spécialiste japonais des moteurs rotatifs, venu spécialement en France pour réaliser cette tâche, et n'a parcouru que 1 500 kilomètres depuis la reconstruction. D'autres caractéristiques notables incluent un carburateur reconditionné, un allumage, une nouvelle pompe à huile, des amortisseurs reconstruits, un nouveau démarreur et une nouvelle peinture (dans la couleur crème d'origine), tandis que de nombreuses pièces de garniture ont été rechromées. Tous les pneus, y compris la roue de secours, sont neufs.
La voiture est décrite comme étant dans un très bon état général, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, tout en étant conforme à ses spécifications d’origine. La voiture est actuellement immatriculée et inspectée par le TÜV en Allemagne et est livrée avec l'ancienne carte grise française et les documents d'immatriculation allemands en vigueur. La voiture est livrée avec toutes les clés, le très rare porte-clés, le manuel d'utilisation et d'entretien et la boîte à outils, tous d'origine. Une trouvaille rare.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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