Cette R5 est sortie d'usine que douze semaines après sa présentation!
Elle affiche que 51744 km d'origine.
La nouvelle R5 est la première voiture en Europe à être équipée de pare-chocs en plastique intégré dans la carrosserie. Ici en polyester armé, à la place des habituels pare-chocs chromés. Les feux arrière placé en haut est aussi une nouveauté.…
Elle innove aussi en proposant un hayon arrière s'ouvrant jusqu'au pare-chocs, pour la première fois sur une petite voiture, ce que tous les autres constructeurs copieront.
La gamme commence avec une version L qui reprend le moteur 4 CV de 782 cm3 (« moteur Billancourt ») de la Renault 4. La présentation extérieure est simplifiée : pas d'entourage chromé de pare-brise et de lunette arrière ni de jonc chromé de bas de caisse et roues identiques à la Renault 4. Et toujours avec les vitesses au tableau de bord.
Quand je l'ai acheté elle avait quelques petites trous dans le plancher arrière. J'ai profité de mon maître carrossier de remplacer les deux demi plancher avec des pièces d'origine Renault. Toutes les joints bien vieilli sur les entrées de porte et hayon étaient remplacés par du neuf. Notre sellier avait remis les sièges avant et arrière avec des coiffes neuves conforme à l'origine, car le tissu était mangé par le temps passé. Tout l'électricité était remis en état également. L' allumage était remplacé, vidange, batterie récente, échappement comme neuf.
Depuis j'ai fait plusieurs sortie avec mes plaques garage. Pour l'instant elle n'a pas de C.T. français.
Je m'en sépare car trop de voitures dans ma collection.
La voiture est visible à 535 km de Paris dans notre Garage '69 à Essen en Allemagne.
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