Première main française, 120 000 km d'origine, boite auto, le meilleur compromis pour ce modèle selon les essais
Intérieur skaï noir en très bon état
Hard-top
Capote en bon état déjà remplacée
Jantes en bon état mais les pneus quasi neufs mais trop anciens… sont à changer
Le véhicule a été arrêté plusieurs années et le moteur qui tourne très bien a été remis en route sans difficultés par un professionnel
Une peinture complète a été réalisée il y aune quinzaine d'années encore en bel état
Le problème ce sont les soubassements et l'intérieur des passages de roues qui seront à reprendre ainsi que le plancher du coffre.
Le système de freinage aura besoin d'une bonne révision
J'envisageais de faire les travaux mais économiquement ça dépasse mon budget et je préfère la vendre à un passionné, qui pourrait éventuellement faire les travaux lui-même s'il a les compétences requises notamment en carrosserie, voir à un professionnel.
Le prix est ferme, il est donc inutile de me contacter si celui-ci ne vous convient pas.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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