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1959 - Austin-Healey 3000 MK1 BT7.
Ce modèle classique de 1959, une Austin-Healey 3000 MK1 BT7, est un des premiers exemplaires de la série « Big Healey ». Peinte en rouge et dotée d'un toit rigide, sa configuration 2+2 places allie le charme de la conduite à ciel ouvert britannique à une praticité accrue. Cette Austin-Healey est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2 912 cm³, d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive, de deux carburateurs… SU, de freins à disque à l'avant et de roues à rayons. Son compteur affiche 94 958 miles (environ 152 600 km). Des détails classiques, tels que les encadrements de vitres latérales et les inserts chromés, sont encore présents. Un exemplaire techniquement fiable et authentique de la première série de la gamme 3000, réputée pour ses performances exceptionnelles, son design élégant et son allure de roadster intemporelle.
Caractéristiques principales :
Moteur 6 cylindres en ligne 2,9 L (2912 cm³)
Boîte de vitesses manuelle 4 rapports avec overdrive
Double carburateur SU
Freins à disque à l'avant, tambours à l'arrière
Roues à rayons
Arceau de sécurité latéral
Kilométrage : 94 958 miles
Hardtop d'origine inclus ( réf.
Si vous ne trouvez pas le véhicule que vous recherchez, n’hésitez pas à nous contacter.
Grâce à notre vaste réseau international de clients et de partenaires, nous sommes en mesure de vous accompagner dans votre recherche sur mesure.
Que vous soyez à la recherche d’un modèle d’exception tel qu’une Ferrari F40, F50, une Porsche 959, ou tout autre véhicule rare, nous mettons notre expertise à votre service.
Nous proposons également des véhicules historiques, y compris des modèles de la Seconde Guerre mondiale.
Vous recherchez une voiture de collection, un véhicule récent, une moto ou un bateau ? Nous sommes à votre disposition.
Nous disposons également d’un réseau spécialisé dans les avions et hélicoptères vintage.
Concernant les véhicules que nous proposons à la vente, nous offrons des solutions de transport dans le monde entier.
Un véhicule disposant d’une immatriculation européenne pourra être immatriculé plus facilement en France.
En revanche, un véhicule provenant des États-Unis devra préalablement passer un contrôle technique.
Les éventuelles réparations nécessaires seront ensuite effectuées.
Étant donné qu’il est impossible de déterminer à l’avance l’ensemble des défauts avant inspection complète, nous appliquons une facturation au tarif horaire, à laquelle s’ajoutent les pièces, comme pratiqué dans la majorité des garages professionnels.
Nous pouvons bien entendu établir une estimation préalable, basée uniquement sur les éléments visibles.
Les éléments non visibles ne peuvent faire l’objet d’une estimation fiable.
Nous pouvons également, sur demande, immatriculer votre véhicule en France, en Allemagne ou aux Pays-Bas.
Nous proposons en outre des vidéos détaillées ainsi que des appels vidéo en direct afin de vous présenter le véhicule en toute transparence.
Actuellement, nous recherchons activement les modèles suivants :
* Renault Alpine GTA Le Mans en bleu
* Porsche 912 Softwindow Targa de couleur noire (véhicule d’origine noir, non repeint)
* Ferrari F50 en jaune
Enfin, si un véhicule dispose d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique valide et qu’il est en bon état technique, vous avez la possibilité de repartir directement avec une plaque d’exportation.
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