BMW 3.0 L CSI - E9

• 1972
• Coupé

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PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1972
• Coupé

Histoire du BMW E9 Coupé

Le BMW E9 est sans conteste l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire automobile. Il incarne encore aujourd’hui l’alliance parfaite entre élégance et performance. Il fit sa première grande apparition en 1968 lors du Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort avec la présentation du 2800 CS – un modèle qui posa les bases du succès futur de cette série. L’arrivée du 3.0 CSI à l’automne 1971 marqua un tournant décisif : doté d’une injection… > lire la suite d’essence et de 200 ch, ce coupé établit de nouveaux standards.
Le design du E9 est un chef-d'œuvre d’élégance automobile. Le long capot, les lignes fluides et le profil racé confèrent au 3.0 CSI une présence unique sur la route. Particulièrement remarquable : le célèbre « pli Hofmeister » sur le montant C, nommé d’après le designer Wilhelm Hofmeister. On note aussi l’influence italienne : ce style était déjà visible sur la BMW 3200 CS dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone. Cette fusion stylistique confère au E9 une légèreté et une finesse rares à son époque.
Mais le E9 ne se distingue pas seulement par son esthétique. Sous le capot, un puissant six cylindres en ligne de 3,0 litres offre des performances sportives. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de huit secondes – une performance impressionnante, que ce soit sur autoroute ou sur routes sinueuses, combinant dynamisme et confort.
Le E9 a également marqué le sport automobile. Il servit de base à de nombreux modèles de course développés par BMW Motorsport dans les années 1970, établissant de nouvelles références. L’association entre la perfection technique et le design raffiné fit du 3.0 CSI un modèle très convoité à son époque.
Produite à seulement 8.144 exemplaires, la 3.0 CSI est aujourd’hui une pièce très recherchée par les collectionneurs. Conduire ce coupé, c’est plonger dans une époque automobile révolue sans avoir rien perdu de sa magie. Le BMW E9 3.0 CSI reste un symbole intemporel de style, d’innovation et de plaisir de conduire – un chef-d’œuvre qui continue de séduire les passionnés du monde entier.

Historique de la BMW 3.0 CSi -SSC-623 proposée ici

La BMW 3.0 CSi, numéro de châssis (VIN) 22635xx, a été commandée le 25 juillet 1972 par le Dr Ludwig M. d’Oberursel chez le concessionnaire BMW Friedel & Zervas à Francfort, dans la couleur rare Inka (022) avec un intérieur noir. Selon nos recherches, seulement 11 BMW 3.0 CSi ont été commandées dans cette teinte. Les options supplémentaires commandées comprenaient : lève-vitres électriques à l’avant, un deuxième rétroviseur extérieur, une radio avec antenne automatique, ainsi que des ceintures de sécurité trois points.
Le 12 octobre 1972, le véhicule a été terminé, la facture correspondante a été émise, et peu après, il a été immatriculé sous la plaque HG-V 500. Jusqu’en 1985, le Dr M. a conservé chaque facture de service ou de réparation, même la plus minime.
En 2010, Eric Bunte, fondateur de la légendaire entreprise German Exclusive aux Pays-Bas, a acquis ce CSI exceptionnel dans le but de le restaurer selon sa configuration d'origine, pour ensuite l’ajouter à sa collection privée. La carrosserie a été restaurée de manière professionnelle et fidèle aux détails, puis repeinte dans sa couleur d’origine.
Faute de temps et de capacité, la société Scuderia Sportiva Colonia a été chargée de finaliser l’assemblage du véhicule. Les photos actuelles en témoignent. En plus des tapis insonorisants d’origine, la Scuderia a installé une couche supplémentaire d’isolation acoustique. Les baguettes de carrosserie plastifiées sont actuellement polies en haute brillance.
Veuillez noter : Le nouveau propriétaire a encore le choix de la configuration finale du véhicule :
• Sièges en velours noir d’origine ou, sur demande spéciale, en cuir noir
• Boîte manuelle 4 vitesses d’origine ou boîte 5 vitesses à surmultipliée
• Moteur restauré d’origine avec 200 ch, ou version discrètement optimisée avec injection programmable et allumage électronique développant 240 ch
• Jeu de jantes au choix : jantes 14 pouces Pedrini avec enjoliveurs chromés ou répliques Alpina 16 pouces
Les possibilités de personnalisation sont quasiment illimitées.
En résumé : une BMW 3.0 CSi parfaite, comme neuve, dans l’une des combinaisons de couleurs les plus rares, élégantes et sportives, est réalisée par nos soins selon les souhaits du nouveau propriétaire. Une fois terminé, le véhicule devra être rodé conformément aux directives d’usine. Nous offrons également une garantie d’un an, à condition que tous les travaux d’entretien soient effectués dans notre atelier.

Résumé
Scuderia Sportiva Colonia accorde une attention toute particulière à ces coupés techniquement avancés. Avec leur ligne envoûtante, leur excellent châssis, leurs freins performants et leur moteur puissant, ces véhicules représentaient – au début des années 1970 – la référence absolue. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend tout son sens dans la BMW E9, de manière unique et inimitable.
L’habitacle offre à son propriétaire des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un bon maintien latéral, et les compteurs ronds VDO encadrés individuellement font preuve d’une élégance rarement égalée. Un journaliste automobile a écrit à juste titre :
« Si James Bond avait été Allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme voiture de service », en appréciant à coup sûr la direction assistée de série sur la version CSi.
Et si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas : nous avons actuellement plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration, pour lesquelles chaque acheteur potentiel peut choisir la couleur d’origine BMW qui lui convient, ainsi que les options souhaitées. Nous sommes heureux de proposer, sur demande, une offre personnalisée incluant une liste des équipements possibles.

Remarque :
Nous offrons une garantie d’un an sur tous les travaux effectués. La condition préalable est que toutes les opérations d’entretien soient réalisées chez nous ou par un partenaire agréé par nos soins. Le compteur kilométrique sera remis à 0 km à la fin de la restauration, car cette BMW commencera ainsi une seconde vie.
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente entre-temps. En Allemagne, nous vous accompagnons dans toutes les démarches, avec un nouveau contrôle technique (TÜV) et une immatriculation en véhicule de collection (plaque H). Si nécessaire, nous pouvons également organiser un nouveau rapport d’expertise.
Pour l’Europe, nous proposons un transport en remorque fermée. Pour les autres régions du monde, nous pouvons organiser un transport en conteneur.
Le véhicule proposé ici se trouve dans notre atelier de restauration de notre société sœur Scuderia Sportiva Servizio à Dortmund. Dans l’ancien dépôt de locomotives Arnold Jung, vous trouverez un large choix de classiques sportifs et passionnants.
Pour en savoir plus sur nos services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter :
www.scuderia-sportiva-colonia.com