Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
Cette réplique de Cobra 427 S/C a couru dans les années 90 au Trophée Bardahl, le championnat français réservé aux répliques Cobra, créé par le pétrolier pour promouvoir ses lubrifiants. Elle a notamment pris le départ à Dijon-Prenois en 1990.
Construite au Royaume-Uni par RAM Automotive (aujourd’hui Realm Engineering), l’une des rares répliques à avoir reçu l’approbation personnelle de Carroll Shelby, officialisée en 1994. Contrairement à la plupart des répliques, elle repose sur un véritable châssis tubulaire conçu par Adrian Reynard,… sous une carrosserie composite aux proportions de la Cobra d’origine.
Sous le capot, un V8 Ford 351 Windsor réalésé à près de 6 litres, alimenté par un carburateur quadruple corps, est associé à une boîte manuelle 4 rapports et à un pont arrière autobloquant. Les échappements latéraux sont en inox et le réservoir de 125 litres. L’habitacle conserve son esprit course : arceau de sécurité, baquet conducteur, siège passager en cuir d’époque, volant bois, coupe-circuit et compteur en miles. Elle porte sa livrée rouge à bandes blanches et son numéro 3.
Après une longue période de stockage, au cours de laquelle des chromes avaient été ajoutés pour un usage routier, son propriétaire actuel l’a remise dans sa configuration course d’origine. La mécanique a été entièrement reprise :
- moteur neuf, environ 8 000 km ;
- pont arrière autobloquant refait à neuf ;
- embrayage remplacé en 2025 ;
- freins et étriers neufs en 2024 ;
- faisceau électrique neuf en 2024 ;
- pneus arrière Avon remplacés en 2024 ;
- amortisseurs neufs.
L’entretien est assuré chaque année par AsphaltRacing, à Tours.
Elle a fait l’objet d’un essai dans Sport Auto en février 2026, rubrique « Retour aux sources ». Elle peut retrouver la piste en HVM Racing, moyennant une simple adaptation de l’arceau.
Elle est accompagnée de sa carte grise, de son dossier FFVE et des photos de sa construction.
Liste des entretiens :
01/2019 - Entretien - 11000km - AshpaltRacing
01/2020 - Entretien - 11500km - AshpaltRacing
01/2021 - Entretien - 12000km - AshpaltRacing
01/2022 - Entretien - 12500km - AshpaltRacing
01/2023 - Entretien - 13000km - AshpaltRacing
01/2024 - Entretien - 13500km - AshpaltRacing
01/2025 - Entretien - 13800km -
Le véhicule est couvert par un contrat Mecanicus Essentiel 12 mois avec plafond de 5 000€
L'auto est visible à Paris ou sur le site de Mecanicus pour plus de photos. Nos prix s'entendent TVA et malus inclus, le coût de la carte grise reste à la charge de l'acheteur.
Reprise et financement possibles.
L'équipe MECANICUS
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
