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Alfa Romeo 147 GTA 3.2 V6 – 24.000 km
Nel 2002 Alfa Romeo riportò la sigla GTA su una compatta trasformandola in qualcosa di radicalmente diverso. Sotto il cofano della 147 arrivò il V6 “Busso” di 3.179 cc, nella versione da 250 CV: un motore che sarebbe diventato uno dei simboli dell’ultima grande stagione delle Alfa Romeo a sei cilindri.
L’esemplare proposto… da Montini Automobili è una Alfa Romeo 147 GTA del 2005, con cambio manuale a 6 rapporti, appartenuta a un unico proprietario e con appena 24.000 km da nuova completa di CRS
La configurazione è particolarmente affascinante nella sua essenzialità: carrozzeria nera e interno originale in tessuto, una combinazione che restituisce alla GTA quel carattere sportivo e quasi analogico che oggi rappresenta una parte importante del suo fascino. Il ridottissimo chilometraggio e l’attenta conservazione permettono inoltre alla vettura di presentarsi in condizioni eccezionali, prossime al nuovo.
Il V6 Busso nella sua ultima evoluzione
Il cuore della 147 GTA è naturalmente il suo V6 24 valvole da 3,2 litri, evoluzione finale della famiglia di motori progettata originariamente sotto la direzione di Giuseppe Busso.
Con 250 CV a 6.200 giri/min e 300 Nm, la 147 GTA raggiungeva i 100 km/h in circa 6,3 secondi e una velocità massima dichiarata di 246 km/h. Numeri notevoli per una compatta a trazione anteriore dei primi anni Duemila, ma che raccontano soltanto una parte del carattere di questa automobile.
Altrettanto importante, soprattutto oggi, è la presenza del cambio manuale a sei rapporti. Per gestire la coppia del 3.2, Alfa Romeo intervenne specificamente sulla trasmissione, sulla frizione e sui semiassi. Era disponibile anche la versione Selespeed, ma è proprio l’abbinamento fra V6 aspirato e cambio manuale a rappresentare oggi una delle caratteristiche più ricercate della GTA.
Poco più di 5.000 esemplari
La 147 GTA ebbe una produzione estremamente contenuta rispetto alle normali 147. Le fonti specialistiche riportano 5.029 esemplari complessivamente costruiti, dei quali 4.025 con cambio manuale e 1.004 equipaggiati con trasmissione Selespeed.
Numeri che assumono un significato ancora diverso quando si considera quanti esemplari possano essere arrivati fino a oggi conservando caratteristiche come quelle della vettura proposta: un solo proprietario e appena 24.000 km percorsi in oltre vent’anni.
La GTA era inoltre esclusivamente a tre porte, con carreggiate allargate, parafanghi specifici, assetto dedicato e i caratteristici cerchi da 17 pollici. Non era semplicemente una 147 con un motore più potente, ma una variante profondamente rivista attorno al grande sei cilindri Alfa Romeo.
Una GTA da collezione
A distanza di oltre vent’anni, la 147 GTA occupa ormai una posizione particolare nella storia recente del marchio. Appartiene all’ultima generazione di Alfa Romeo equipaggiate con il V6 Busso, la cui produzione terminò nello stabilimento di Arese nel 2005, chiudendo una storia iniziata diversi decenni prima.
È proprio questo passaggio storico, insieme alla produzione limitata e alla personalità tecnica della vettura, ad aver progressivamente trasformato la 147 GTA da sportiva contemporanea a modern classic di interesse collezionistico.
In questo contesto, un esemplare manuale, unico proprietario, con 24.000 km da nuova e conservato in condizioni prossime al nuovo rappresenta una combinazione sempre più difficile da incontrare.
Alfa Romeo 147 GTA 3.2 V6. Una delle ultime grandi Alfa dell’era Busso.
Certo. Ecco la versione completa in **francese**, con un tono elegante e adatto anche a un annuncio per collezionisti.
# Alfa Romeo 147 GTA 3.2 V6 – 24 000 km
**Un seul propriétaire, à peine 24 000 km et le légendaire V6 Busso de 250 ch : l’une des Alfa Romeo 147 GTA à boîte manuelle les plus intéressantes par son état de conservation et son historique.**
En 2002, Alfa Romeo faisait renaître le sigle GTA sur une compacte, en la transformant en une automobile radicalement différente. Sous le capot de la 147 prenait place le **V6 « Busso » de 3 179 cm³**, dans sa version développant 250 ch : un moteur qui allait devenir l’un des symboles de la dernière grande époque des Alfa Romeo à six cylindres.
L’exemplaire proposé par **Montini Automobili** est une **Alfa Romeo 147 GTA de 2005, équipée d’une **boîte manuelle à 6 rapports**, ayant appartenu à **un seul propriétaire** et affichant seulement **24 000 km depuis sa mise en circulation**. Elle est également accompagnée de son **CRS (Certificato di Rilevanza Storica), certificat italien attestant de son intérêt historique**.
Sa configuration séduit particulièrement par sa sobriété : **carrosserie noire et intérieur d’origine en tissu**, une combinaison qui restitue parfaitement le caractère sportif, authentique et presque analogique de la GTA.
Son très faible kilométrage et la qualité de sa conservation permettent aujourd’hui à cette voiture de se présenter dans un **état exceptionnel, proche du neuf**.
### Le V6 Busso dans l’une de ses dernières évolutions
Le cœur de la 147 GTA est naturellement son **V6 3,2 litres à 24 soupapes**, l’une des dernières évolutions de la célèbre famille de moteurs développée à l’origine sous la direction de Giuseppe Busso.
Avec **250 ch à 6 200 tr/min et 300 Nm de couple**, la 147 GTA atteignait les 100 km/h en environ **6,3 secondes** et affichait une vitesse maximale annoncée de **246 km/h**.
Des performances remarquables pour une compacte à traction avant du début des années 2000, mais les chiffres ne racontent qu’une partie du caractère de cette automobile.
Aujourd’hui, la présence de la **boîte manuelle à six rapports** revêt une importance toute particulière. Pour gérer le couple du 3.2 V6, Alfa Romeo avait spécifiquement adapté la transmission, l’embrayage et les arbres de transmission.
Une version Selespeed était également disponible, mais c’est précisément l’association du **V6 atmosphérique et de la boîte manuelle** qui constitue aujourd’hui l’une des configurations les plus recherchées de la GTA.
### À peine plus de 5 000 exemplaires
La 147 GTA a été produite en quantité très limitée par rapport aux versions classiques de la 147.
Selon les sources spécialisées, seulement **5 029 exemplaires** auraient été produits au total, dont **4 025 équipés d’une boîte manuelle** et 1 004 d’une transmission Selespeed.
Ces chiffres prennent une dimension encore plus significative lorsque l’on considère le nombre d’exemplaires susceptibles d’être parvenus jusqu’à aujourd’hui avec les caractéristiques de la voiture proposée : **un seul propriétaire et seulement 24 000 km parcourus en plus de vingt ans**.
La GTA était par ailleurs exclusivement disponible en **carrosserie trois portes**, avec des voies élargies, des ailes spécifiques, un châssis bénéficiant de réglages dédiés et les caractéristiques **jantes en alliage de 17 pouces**.
Il ne s’agissait donc pas simplement d’une 147 équipée d’un moteur plus puissant, mais d’une version profondément remaniée et développée autour du grand six cylindres Alfa Romeo.
### Une GTA de collection
Plus de vingt ans après son lancement, la 147 GTA occupe désormais une place particulière dans l’histoire récente d’Alfa Romeo.
Elle appartient à la dernière génération d’Alfa Romeo équipée du légendaire **V6 Busso**, dont la production s’est achevée en 2005, mettant un terme à plusieurs décennies d’histoire mécanique.
Cette importance historique, associée à une production limitée et à une personnalité mécanique unique, a progressivement fait évoluer la 147 GTA du statut de sportive contemporaine à celui de véritable **« modern classic » présentant un réel intérêt pour les collectionneurs**.
Dans ce contexte, trouver un exemplaire réunissant une telle combinaison devient de plus en plus difficile : **boîte manuelle, un seul propriétaire, seulement 24 000 km depuis sa mise en circulation et un état de conservation proche du neuf**.
**Alfa Romeo 147 GTA 3.2 V6. L’une des dernières grandes Alfa Romeo de l’ère Busso.**
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