BMW M1 Procar

BMW M1 Procar

• 1980
• Coupé

+13

PRO

Artcurial

 PARIS (75) - Paris (75008)

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BMW M1 Procar

• 1980
• Coupé

Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

Lot N°31
1980 BMW M1… > lire la suite Procar
Estimation : 900 000 / 1 200 000 €

Véhicule de compétition Sans titre de circulation
Châssis n° 4301302

- Restauration d'excellente qualité, belle préparation Procar d’époque
- Important palmarès d’époque en courses IMSA
- A toujours terminé dans les 10 premiers au Tour Auto
- Eligible au Mans Classic et au Tour Auto
- PTH à jour pour 10 ans
- Fiable, performante et rare

Pour faire courir les BMW M1, modèle lancé en 1978 mais qui ne peut participer au Championnat du Monde des voitures de sport à cause d'un changement de règlement, Jochen Neerpasch, directeur du département BMW Motorsport, met au point le Championnat monotype Procar. Il connaît deux éditions, en 1979 et 1980, avec des courses qui ont lieu en ouverture des Grand Prix de Formule 1 : les pilotes de monoplaces se voient attribuer un volant de M1 en fonction de leur temps aux essais, ce qui donne lieu ensuite à des affrontements spectaculaires... BMW tourne la page en 1981 pour se concentrer sur ses moteurs de Formule 1, mais les M1 Procar peuvent poursuivre leur carrière aux États-Unis au championnat IMSA.

C'est ainsi qu'est née la voiture que nous présentons : modèle de route à l'origine vendu neuf en Italie et livrée en orange, cette M1 a été modifiée en 1982 aux spécifications Procar par Walker Brown Racing Team et a pris part de 1983 à 1986 au championnat américain, en catégorie GTO. Après quatre courses en 1983, la saison la plus intense à laquelle cette voiture a pris part a été celle de 1984, avec 13 épreuves dont les 12 Heures de Sebring. Elle a encore pris le départ de quatre courses en 1985, puis en 1986 aux 24 Heures de Daytona entre les mains d'une autre équipe, Dallas Motorsport. Elle a porté une livrée successivement blanche, noire et rouge, mais toujours avec le numéro 43 sur les portières.

Vendue en 1986 à Franco Sbarro, en Suisse, elle a fait l'objet en 2005 d'une restauration complète qui lui a permis de prendre part au Mans Classic et au CER de Patrick Peter.

En février 2018, elle est achetée par son propriétaire précédent, homme d'affaires passionné de sport automobile, qui lui a fait bénéficier d'une remise en état complète. Elle s'est achevée en 2019 et a totalisé environ 150 000 € de travaux, la voiture retrouvant la livrée Procar traditionnelle à base des couleurs blanc, bleu et rouge de BMW Motorsport.

Une fois la restauration terminée, il s'est engagé au Tour Auto cinq fois d'affilée, de 2019 à 2023, en catégorie compétition, en terminant systématiquement les épreuves chronométrées dans les dix premiers et même deuxième en 2023. Selon ses propos, "la voiture est performante et surtout d'une fiabilité remarquable". Lors de cette épreuve, elle a toujours été accueillie en star lors de son passage et acclamée par le public. En 2024, l’actuel propriétaire l’acquiert lors de la vente Artcurial de Rétromobile pensant courir avec au Tour Auto mais il renoncera faute de temps.

Aujourd'hui en très bel état grâce à sa restauration qui n'a guère vieilli, elle présente des réglages route qui peuvent être facilement modifiés pour le circuit. Elle sera livrée avec un jeu de quatre roues supplémentaires et son PTH à jour qui vient d’être renouvelé pour 10 ans.

En plus de ses qualités routières et de son 6-cylindres 3,5 litres en position centrale, la BMW M1 Procar est une voiture rare et redoutable sur circuit comme sur route. Idéale pour le Tour Auto, Le Mans Classic et les courses CER de Peter Auto, la M1 que nous proposons affiche une superbe préparation Groupe 4 et ne demande qu'à poursuivre sa carrière en compétition historique où elle continuera à occuper les avant-postes.

Race History

1983:

31/7: Portland 3 Hours: P. Davey/B. Hayje, #43; 21st OA
14/8: Mosport 6 Hours: P. Davey, #43; NR.
21/8: Road Atlanta 500 Miles: P. Davey #43; 45th OA
11/9: Pocono 500 Miles: P. Davey/J. Varde, #43; 24th OA

1984: Walker-Brown Racing

4-5/2: Daytona 24 Hours: P. Davey/B. Goellnicht/D. Montoya, #43; 25th OA /5th GTO
26/2: Miami GP: D. Montoya, #43; 21st
24/3: Sebring 12 Hours: M. Roe/B. Goellnicht/D. Montoya #43 30th OA /8th GTO
08/4: Road Atlanta 500 Miles: D. Montoya/B. Goellnicht, #43; 32nd OA / 12th GTO
29/4: Riverside 6 Hours: D. Montoya #43; 47th OA / 13th GTO
06/5: Laguna Seca 100 Miles: D. Montoya, #43; 30 ^ (th) * OA
20/5: Charlotte 500 Miles: D. Montoya/B. Goellnicht, #43; 18th OA / 6th GTO
28/5: Lime Rock 3 Hours: D. Montoya, #43;7th GTO
08/7: Watkins Glen 6 Hours: D. Montoya/B. Goellnicht, #43; 48th OA 14th GTO
05/8: Sears Point 3 Hours: D. Montoya, #43; 12th GTO
26/8: Road America 500 Miles: D. Montoya, #43; 48th OA /11th GTO
30/9: Watkins Glen 500 Miles: D. Montoya, #43; 41 OA/9th GTO
25/11: Daytona 3 Hours: D. Montoya/B. Goellnicht, #43 32nd OA / 12th GTO

1985: Walker-Brown Racing

24/2: Miami GP: D. Montoya, #43; 12th GTO
28/4: Riverside 6 Hours: Ed Swart/D. Christian/B. Goellnicht, #43; 33rd OA / 5th GTO
6/10: Columbus 500 Miles: D. Walker, # 43 / 25th
1/12: Daytona 3 Hours: Don Walker, B. Goellnicht/S. Cohen #43; 22nd OA / 5th GTO

1986: Dallas Motorsport

2/2: Daytona 24 Hours: Steve Cohen/Tom Congleton/D. Christian, #43; 56th OA
Sold to Sbarro-Switzerland by Dallas Motorsport in 1986

2006:

07-09/07: 24H le Mans Classic

--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h

- Renseignements

Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com

Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com

Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com