De Tomaso Pantera

• 1972
• Coupé
•  115 500 km

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Annonce de particulier

 

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• 1972
• Coupé
•  115 500 km

De Tomaso Pantera fabriquée en Novembre 1972
Exceptionnelle 3 ième main vendue en France par la Franco Britanic le 14/03/1973 dans le Tarn et Garonne.
Rouge avec interieur noir, elle sera vendue le 14/03/1999 au second propriétaire qui lui fera bénéficier d’un voile de peinture Bleu marine (jaguar) en… > lire la suite 2000.
Il réalisera sur quelques années une restauration mécanique méthodique et judicieuse avec plus de 60 000 euros de factures de pièces neuves et spéciales.
Toujours stockée au sec, l’auto se présente aujourd’hui dans un très bel état proche de l’origine, juste fiabilisée, discrètement améliorée et parfaitement réglée pour une utilisation régulière et sportive.
115500 km d’origine et 16000 Km depuis restauration mécanique principale en 1999/2004
Dossier facture et CT depuis 1999
874 THPNMS04855 Matching numbers

CAISSE :
Peinture extérieure réalisée par carrossier en 2000.
Bandes bleues covering réversible
Tous les éléments de carrosserie sont d’origine et sains.
Rares renforts de châssis vissés sur encrages de suspensions avant, arrière et sur fixations de la crémaillère de direction.
Traverse arrière et palier frein à main démontable.
Tous les joints de vitrage et ouvrants changés.
Spoiler GTS
TRAINS ROULANTS :
Trains roulants révisés peinture époxy et silent bloc en 2003. Silent bloc inferieur avant en 2025
Kit réglage chasse et carrossage avant.
Réglages para et carrossage avant arrière en 2025
Amortisseurs KONI révisés et retarés +30% en 2000
Barres antiroulis GTS diamètre 22av et 23 arrière.
Direction assistée électrique EZ Steering 2014
Crémaillère 2018 révisée 2025 avec kit bague bronze à droite.
Freins Wilwood Superlite ventilés sur bols alu avant arrière + Frein à main avec étriers Willwood.
Maitre-cylindre Ford US, servofrein origine neuf et répartiteur AV/AR Willwood .
MOTEUR :
Restauration moteur en cotes origine en 2004.
Pièces neuves : Segments, coussinets, joints, sièges soupapes sans plomb. Ressorts, guide de soupapes, Ppe huile gros volume, sondes.
Pièces performance : Pipe admission alu « Edelbrock », Carbu Holley CFM600, gros carter huile 10 litres cloisonné « Armando » avec semelle renforcée, couvercles de culasse alu, double chaine distribution, ppe essence électrique, supports moteur boite renforcés.
Echappement inox intégral dont les 2 collecteurs « big bore ».
Allumeur électronique programmable et bobine MSD avec contrôle avance au tableau de bord 2016
Gros alternateur repositionné 2017. Démarreur high torque 2022
Poulies accessoires aluminium 2021
Refroidissement optimisé par radiateur Pantera Performance alu gros volume avec positionnement incliné.
Doubles ventilateurs avec carénage alu.
Déplacement et isolation des vases expansion.
Tubes inox et mise en place de plusieurs purges
Pompe à eau alu gros débit.
Grilles aération sur capot avant.
TRANSMISSIONS :
Révision boite ZF par ZF en 2001.
Embrayage 2013
Moyeux arrière forgés.
Cardans révisés en 2004
Roulements avant arrières.
Roues Campagnolo d’origine 7 et 8 pouces et pneus Avon CR6ZZ .
INTERIEUR :
Restauration de l’habitacle, du compartiment moteur et avant en 2021.
Traitement des tôles et peinture des compartiments avant arrière et habitacle.
Isolation intérieur et sellerie complète skaï noir intégrale y compris tableau de bord, consoles, panneaux de porte et ciel de toit, moquettes par atelier de sellerie haut de gamme en 2021.
Clim condenseur et ventilateur repositionnée à l’avant compresseur Sanden neuf, gaz Dura cool 12A en 2015
Bac de coffre arrière optimisé avec couvre tonneau
Volant Leccara moyeu amovible
Faisceau électrique révisé et boite à fusible optimisée.
Equipée d’un système automatique d’extincteur.