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Parmi toutes les voitures de sport vendues en Amérique dans les années 1960, la Ford Mustang était sans doute la plus célèbre. Le designer de Ford, John Najjar, grand admirateur des bombardiers Mustang utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, décida de baptiser sa dernière création en leur honneur. La première série de la Mustang fut produite entre 1964 et 1973 ; les premiers modèles des années 1960, en particulier, sont très recherchés par les collectionneurs. Le succès de la Mustang s'expliquait par son allure sportive et son prix relativement bas de 2 368 $. Ce prix permit à de nombreux… Américains de s'offrir une voiture de sport, ce qui contribua grandement à l'essor des ventes. Différentes versions étaient disponibles : cabriolet, coupé et fastback. Mais, bien sûr, pour certains clients, elle ne serait jamais assez sportive. C'est ainsi que l'on fit appel à Carol Shelby. Il mit son expérience au service de la Mustang : son credo était de gagner en légèreté et en puissance. Les pièces lourdes de la voiture furent remplacées par des composants plus légers en fibre de verre. Les sièges arrière furent supprimés et un moteur plus gros fut installé, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. L'accent était mis sur l'apparence sportive et le comportement routier, et non sur les nombreuses options ou les équipements de luxe.
La Ford Mustang que nous avons le plaisir de vous proposer est une Fastback de 1965, un modèle parmi les premiers. Son dernier propriétaire l'a conservée pendant 20 ans et l'a transformée en GT350. La voiture a été entièrement restaurée, tant sur le plan esthétique que technique. Sous le capot se cache le fameux V8 289 « K-code » développant près de 300 ch. L'allumage est à double rupteur et les cache-culbuteurs proviennent d'une GT350 de course d'origine. Le bloc moteur est accouplé à une boîte de vitesses Toploader à quatre rapports. Le réservoir et son bouchon sont conformes à ceux de la GT, et même le compte-tours et la façade de l'autoradio sont des pièces Shelby d'origine. Un dossier contenant des photos de la restauration, attestant que les panneaux de plancher d'origine sont toujours en place, est fourni avec la voiture. L'intérieur est impeccable et d'origine ; les sièges arrière sont recouverts d'une bâche, comme dans la GT d'origine.
Cette Mustang est une véritable muscle car et mérite d'être vue et, surtout, entendue. Nous vous invitons à venir la découvrir !
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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