Jaguar Série - XJ XJ6C

• 1977
• Coupé
•  18 027 km

+10

PRO

Route59

  THUIN (6530)
Belgium

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• 1977
• Coupé
•  18 027 km

La Jaguar XJC six cylindres, ou XJ6C, est la version du coupé XJ Series II équipée du moteur en ligne six cylindres de 4,2 litres, représentant l’entrée de gamme du coupé tout en conservant le luxe et le raffinement propres à Jaguar. Développée à partir de la berline XJ6, la XJ6C a été produite à partir de 1975 et partageait la plupart des éléments mécaniques avec la berline, tout en se distinguant par sa carrosserie coupé à deux portes longues sans montant, qui offrait une silhouette élégante et un profil plus dynamique. À côté de la version Jaguar, Jaguar proposait… > lire la suite également le coupé sous la marque Daimler, avec le Daimler Sovereign Coupé, qui reprenait le même châssis et le moteur six cylindres 4,2 litres mais bénéficiait d’un raffinement encore plus marqué, avec des finitions intérieures supplémentaires, des boiseries plus travaillées et une attention particulière aux détails de confort et de luxe, afin de séduire une clientèle à la recherche d’exclusivité et de prestige supplémentaires.

Le moteur 4,2 litres développait environ 170 chevaux à 4 500 tours par minute et un couple de 384 Nm à 3 750 tours, suffisant pour permettre à la voiture d’atteindre une vitesse maximale d’environ 182 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 12 secondes. La transmission était assurée par une boîte automatique Borg-Warner à trois rapports ou, pour les amateurs de conduite plus sportive, une boîte manuelle à quatre rapports. Le moteur six cylindres offrait une conduite souple et progressive, tout en conservant le caractère typique des moteurs Jaguar de l’époque, mariant puissance et douceur, mais avec une consommation relativement élevée, autour de 16 litres aux 100 km en conduite mixte.

Le châssis de la XJ6C et du Daimler Sovereign Coupé était une version raccourcie de celui de la berline, renforcé pour accueillir la structure coupé et les grandes portes sans montant. Cette architecture assurait un équilibre entre confort et maniabilité, même si le coupé, plus rigide et plus lourd sur l’avant, conservait une tendance au roulis modérée typique des voitures de luxe des années 1970. L’habitacle, qu’il soit Jaguar ou Daimler, était luxueusement aménagé, avec des sièges en cuir, un tableau de bord en bois et une finition très soignée, mais le Sovereign Coupé se distinguait par des éléments décoratifs supplémentaires, des tapis plus épais et des détails de sellerie plus élaborés, affirmant son positionnement haut de gamme.

Produite en nombre limité, la XJ6C et ses variantes Daimler Sovereign représentent un exemple rare de coupé de luxe britannique des années 1970. La combinaison du moteur six cylindres, du confort, du style raffiné et, pour le Sovereign, d’un prestige supplémentaire, en fait des modèles très recherchés par les collectionneurs, appréciés pour leur équilibre entre élégance classique et performances suffisantes pour une grande routière. Ces voitures incarnent parfaitement l’esprit du luxe britannique de l’époque, où la subtilité des finitions et la douceur de conduite primaient sur l’exubérance mécanique.

Ce modèle est une Jaguar badgée Daimler Sovereign vendue neuve en Californie, en conduite à gauche avec boite automatique produite en 1977. Elle a été entièrement restaurée aux États-Unis, et présente un très bel état tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, la restauration ayant été réalisée depuis le châssis. L’habitacle a été refait avec un cuir crème neuf, tandis que la carrosserie a bénéficié d’une remise en état complète.

Cette XJ6C a été importée en 2007 en Belgique avec un compteur converti en km. Elle a parcouru depuis 17.500 km. La XJC est accompagnée de papiers belges et d’un dossier détaillé retraçant l’ensemble des travaux effectués, illustrant les importants frais investis pour sa remise à neuf. Les pneus sont neufs, garantissant une sécurité et un confort de conduite optimaux.